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[独家爆料] 莆田城建,你要一座国家公园还是一条城市轻轨?

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发表于 2019-11-26 10:54:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
巧妇也难为无米之炊!莆田做为一座三线城市,城市的各类规划都在上马,去年超百亿的佛教论坛,目前莆田的债务压力山大,有人统计2018年莆田总债务就超680亿,超前发展还是实力允许,显然是发展一大包袱。

今年三大炮——
玉湖公园木兰溪治水、绶溪公园超级规划、莆田城市轻轨,体量上看玉湖可以前期20亿只能搞一搞环湖公园、六条主干道,可能你会说罗马不是一天建成的,可以徐徐图之,可当对比一下发现,绶溪公园启动区、火车站地下通道都开工了。但造价120亿的绶溪公园二期升级与125亿的轻轨都是同一个体量时,如果城建要发展,你会选择一座国家公园,还是一条轻轨?可能要考验下一届的领导智慧了。





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 楼主| 发表于 2019-11-26 10:56:56 | 显示全部楼层
数据看莆田:债务率,常住人口,胸口压力山大
https://bbs.0594.com/thread-589419-1-1.html

【重磅解读】绶溪公园6000亩规划横空出世,赤溪5大片区=第二个玉湖
https://bbs.0594.com/thread-588497-1-1.html

NO1工程!莆田轻轨与中国电建铁路合作,2021年开工
https://bbs.0594.com/thread-590199-1-1.html




没有无缘无故的发展,就城市发展而言,也无外乎实业、地产、金融和科创四个产业,产业不兴,城市不旺,而产业的背后是政策、区位、人才等资源的集聚,各项指标都平均的地区就像普通人无法抓住时代的洪流一样,逐渐被这个时代抛弃了。无论是城市还是个人,都是时代的一员,不进则退的道理都是适用的,不拼搏的城市也是没有未来的。



从一般债务余额来看,泉州767亿元排第1,厦门、龙岩、漳州、莆田均超过300亿元,从专项债务余额来看,泉州673亿元排第1,厦门、龙岩和莆田超过300亿元;从总债务来看,泉州1345亿元,排福建第1,福州856亿元排第2;厦门、龙岩超过700亿元,莆田超650亿元;从总债务/GDP来看,最高的是龙岩和莆田,均超过29%;福州仅为10.93%,排名福建倒数第1;这个作为全国最没有存在感的省会,感觉不大会借钱,今后要做大做强福州,只要简单的“敢借”就行,如郑州、合肥、武汉等举债做大的思路,福州真要好好学一学。从总债务/总限额来看,莆田已经达到186%;龙岩145%,是福建两个比较敢借的地级市;厦门122%、泉州107%,福州仅有85%,仅比南平高,位居倒数第2;福州的胆子真的有点小。

总体印象:GDP体量泉州第1,财政收入厦门第1,金融实力福州第1,借债总量泉州第1,借债负担莆田才是老大,反过来讲,福州最缺的是胆子,不敢借债发展;厦门最缺的是地盘,地方太小,房价超高,发展受限;泉州最缺的是级别,地级市享受的资源太少,仅靠民营企业做不大;莆田最不缺的是胆子,债务负担全省第1。

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发表于 2019-11-26 11:01:18 | 显示全部楼层
肯定轻轨更重要!!!不过政府搞城建,不当当就是财务支出没有收入的,土地出让就是最大资本
东西南北中,好酒在张弓!

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发表于 2019-11-26 11:02:16 来自手机 | 显示全部楼层
有实力,两都要。没有办法就先搞基建,拉动经济

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发表于 2019-11-26 11:02:18 | 显示全部楼层
张弓 发表于 2019-11-26 11:01
肯定轻轨更重要!!!不过政府搞城建,不当当就是财务支出没有收入的,土地出让就是最大资本 ...

土地出让才是重头戏,绶溪有五大拆迁

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发表于 2019-11-26 11:05:10 | 显示全部楼层
张弓 发表于 2019-11-26 11:01
肯定轻轨更重要!!!不过政府搞城建,不当当就是财务支出没有收入的,土地出让就是最大资本 ...

不要被压力吓倒!

最新:莆田轻轨5步计划,TOD每站点规划4710亩用地
https://bbs.0594.com/thread-589123-1-1.html

近日,莆田城际铁路F2线西天尾至莆田站段工程批复,计划2021年动工,按规划西天尾大学城,南止莆田火车站,线路长约23km,总投资125.1亿元。规划调整报告批准设车站8个,设车辆段一座。设计时速140km/h(限速100 km/h)。按TOD开发思路,这样每个站点1公里半径内规划面积就占3140000平方(以圆面积:S=3.14*1000*1000),相当于4710亩规划用地。

目前莆田F2一期规划8个站点西天尾、九华、市政府、文献路,福厦西路、荔一街、新业路、莆田站,其中市区内开发已经结束。仅剩下4个站开发,荔一街、新业路,西天尾、莆田站,整体18840亩左右,已经开发西天尾、火车站部份,可开发的体量估计体量也不会超10000亩,按轻轨的总体量来看125.1亿,成本价125万/亩,按目前的土地出来看,这个绝对500万/亩不愁卖了,成本压力大一点,而回报率往往是逐年上升的,这点长远看
功在当代,利在千秋。

市高速公司坚持“五个突出”推进轨道交通项目,做到难中有进、快中有序、省中提效、细中提质、早中谋划。
一是突出“难”字,涉铁协调稳步实施。20多次赴南昌铁路局、东南铁路公司和福铁地铁公司沟通协调,5次提请市政府研究形成会议纪要,7次前往市自然资源局、林业局等部门咨询涉及耕保地、林地等问题,目前涉铁预埋工程满足与新建福厦高铁同步实施要求,将于2019年内开工建设。
二是突出“快”字,前期工作超序推进。10多次邀请市铁办等对高铁站交通组织和项目实施方案等进行论证;3次到省发改委沟通,5次到现场踏勘,20余次前往市发改委等部门讨论项目重新立项工作。目前仅用不到7个月的时间,就完成了原本需要2年才能完成的涉铁预埋工程立项审批、初步设计、施工图设计初稿等前期工作。
三是突出“省”字,工程成本有效节约。多次协调涉铁费用的支付细节问题,节约资金成本约140万元;组织工程技术人员对变更设计方案和变更费用进行认真审核,多次与预算编制单位、第三方审价单位和东南铁路公司进行对接,就设计费及各类费用进行逐项核对,审定核减预算费用996.33万元。
四是突出“细”字,明确目标提速增。提前对14项工可支撑性材料或专题报告编制工作进行责任分工,按先急后缓逐一明确完成节点;提前草拟了轨道交通建设管理等首批14项制度,尽量把相关复杂事项提前理清、理顺,做到轨道交通各项工作开展有章可循、有规可依、有序推进。
五是突出“早”字,轨道经济赶前谋划。前往上海等6个地市考察学习,提出开展轨道交通TOD城市开发,组织8轮研讨论证形成初步成果;多次与北京城建设计院等8个单位充分沟通,听取专业性建议意见;2次提请市政府召开TOD专题会议进行研究部署,力争将TOD落实落地。





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发表于 2019-11-26 11:07:38 | 显示全部楼层
轻重缓急,支持轻轨!

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发表于 2019-11-26 11:08:53 | 显示全部楼层
都是城市的基本配套,为什么不能都要啊

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 楼主| 发表于 2019-11-26 11:11:15 | 显示全部楼层

房价还能继续涨十年吗?

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发表于 2019-11-26 11:14:23 | 显示全部楼层
公园远没城建来得重要,外来人到一个城市,第一感觉是城市是否便捷,先进,时尚。像轨道、机场、环城快速路等是非常亟需的,这些配套能让掀开组团建设的浪潮,拉大城市的框架,带来城市面貌翻天覆地的变化。而公园是静态的,带来的影响有限

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ldj2010 旅游业的发展也不容忽视~~  发表于 2019-11-26 17:55
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