最新：莆田轻轨5步计划，TOD每站点规划4710亩用地

少年包工头 · 发表于 2019-10-25 09:08:01

近日，莆田城际铁路F2线西天尾至莆田站段工程批复，计划2021年动工，按规划西天尾大学城，南止莆田火车站，线路长约23km，总投资125.1亿元。规划调整报告批准设车站8个，设车辆段一座。设计时速140km/h（限速100 km/h）。按TOD开发思路，这样每个站点1公里半径内规划面积就占3140000平方(以圆面积：S=3.14*1000*1000)，相当于4710亩规划用地。

目前莆田F2一期规划8个站点西天尾、九华、市政府、文献路，福厦西路、荔一街、新业路、莆田站，其中市区内开发已经结束。仅剩下4个站开发，荔一街、新业路，西天尾、莆田站，整体18840亩左右，已经开发西天尾、火车站部份，可开发的体量估计体量也不会超10000亩，按轻轨的总体量来看125.1亿，成本价125万/亩，按目前的土地出来看，这个绝对500万/亩不愁卖了，成本压力大一点，而回报率往往是逐年上升的，这点长远看功在当代，利在千秋。

市高速公司坚持“五个突出”推进轨道交通项目，做到难中有进、快中有序、省中提效、细中提质、早中谋划。
一是突出“难”字，涉铁协调稳步实施。20多次赴南昌铁路局、东南铁路公司和福铁地铁公司沟通协调，5次提请市政府研究形成会议纪要，7次前往市自然资源局、林业局等部门咨询涉及耕保地、林地等问题，目前涉铁预埋工程满足与新建福厦高铁同步实施要求，将于2019年内开工建设。
二是突出“快”字，前期工作超序推进。10多次邀请市铁办等对高铁站交通组织和项目实施方案等进行论证；3次到省发改委沟通，5次到现场踏勘，20余次前往市发改委等部门讨论项目重新立项工作。目前仅用不到7个月的时间，就完成了原本需要2年才能完成的涉铁预埋工程立项审批、初步设计、施工图设计初稿等前期工作。
三是突出“省”字，工程成本有效节约。多次协调涉铁费用的支付细节问题，节约资金成本约140万元；组织工程技术人员对变更设计方案和变更费用进行认真审核，多次与预算编制单位、第三方审价单位和东南铁路公司进行对接，就设计费及各类费用进行逐项核对，审定核减预算费用996.33万元。
四是突出“细”字，明确目标提速增。提前对14项工可支撑性材料或专题报告编制工作进行责任分工，按先急后缓逐一明确完成节点；提前草拟了轨道交通建设管理等首批14项制度，尽量把相关复杂事项提前理清、理顺，做到轨道交通各项工作开展有章可循、有规可依、有序推进。
五是突出“早”字，轨道经济赶前谋划。前往上海等6个地市考察学习，提出开展轨道交通TOD城市开发，组织8轮研讨论证形成初步成果；多次与北京城建设计院等8个单位充分沟通，听取专业性建议意见；2次提请市政府召开TOD专题会议进行研究部署，力争将TOD落实落地。