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[我要吐槽] 荔城和涵江矛盾的根源,赞同我的观点么?

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发表于 2016-9-5 10:04:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
每个区都有 自己的利益考量,每个区要往哪个方向发展由区内的人民来决定,涵江人并没有资格要求荔城怎么发展,因为他们不是荔城区人,利益诉求无效,只有本区的人才有资格说要往哪里发展,很明显荔城区一味发展西天尾,各种投入全部往西天尾砸,南洋的三个镇新度黄石北高人民肯定有意见,所以荔城区的重心在城黄一体,南北洋均衡发展,而非城涵一体,这就是荔城和涵江矛盾的根源。。。参考晋江,晋江的战略即全市均衡,既要考虑到晋北的人民利益也要考虑到晋南人民的利益,因为他们都是晋江人,晋江政府有义务对他们负责。并不会因为石狮和泉州的左右而一味和石狮泉州对接连成片。所以涵江人民要城涵一体化,经常遭遇各种项目的拖延,反而万科和黄石是越来越近了。

同比例下,城黄和城涵的时空距离

QQ截图20160905094821.png QQ截图20160905094835.png




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莆田筑梦 感觉这么想格局是不是小了点  发表于 2016-9-5 10:13

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发表于 2016-9-5 10:26:50 | 显示全部楼层
有人说白塘路的开通会拉低城东的房价,因为去涵江买房的人更多了,然而荔港大道的开通,并没有拉低玉湖的房价,也没有更多的人往价格更低的黄石买房,市区毕竟是市区,吸引力还是不一样,有些人对白塘路其实是夸张了

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发表于 2016-9-5 10:28:37 | 显示全部楼层
就是拉近距离了,其他的估计没那么快,莆田人矫情,隔一条街就嫌远

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发表于 2016-9-5 11:10:41 | 显示全部楼层
对于白塘路,通路后荔城区的利应该是大于弊的,虽然会使西天尾被边缘化,但对于城东的发展是大大有利的,也可以吸引涵江的人流,做大城东对抗城北的虹吸也是不错的。
但于对宁海桥,站在荔城区的角度是弊远大于利,使木兰溪以南的黄石镇北的人口被涵江吸走,同时北高、秀屿等地的人流也加块向涵江流动,容易做大做强涵江,牺牲荔城做大涵江这是荔城区不愿意看到的,可是荔城区没看到这10多年来涵江的牺牲换来了城区的壮大,现在还在想着牺牲涵江的利益,这逗逼的市留着也没用了吧?
总之,白塘路应该很快会建好,宁海桥没有利益交换看不到希望的。涵江人一定不要再傻到去建宁海水闸,那是绝逼为他人做嫁衣的事情。。。

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发表于 2016-9-5 11:21:16 | 显示全部楼层
zhenshan0594 发表于 2016-9-5 11:10
对于白塘路,通路后荔城区的利应该是大于弊的,虽然会使西天尾被边缘化,但对于城东的发展是大大有利的,也 ...

莆田是到了调整区划的时候了,,城厢区用东海灵川两个镇,换荔城区的木兰溪以北部分,荔城区主打新度黄石

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发表于 2016-9-5 11:26:12 来自手机 | 显示全部楼层
zhenshan0594 发表于 2016-9-5 11:10
对于白塘路,通路后荔城区的利应该是大于弊的,虽然会使西天尾被边缘化,但对于城东的发展是大大有利的,也 ...

宁海桥如果不通,受害最大的应该是黄石和火车站这一带。因为现在湄渝高速通车了,山里人和界外人可以直接通过高速不用经过黄石就可以来往。

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发表于 2016-9-5 11:55:44 | 显示全部楼层

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发表于 2016-9-5 15:38:35 来自手机 | 显示全部楼层
看评论一个个都是预言家哈哈,秀屿人都会去涵江。。。买房。。。秀屿人去市区都高速。。。哈哈哈。。。笑死我了

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发表于 2016-9-5 15:39:56 | 显示全部楼层
城东和涵江,还是隔着很大一片绿地

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发表于 2016-9-5 17:12:00 | 显示全部楼层
拭目以待吧,看**怎么决定
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