他们为莆田贡献了多少个亿的税收，却被公交公司无情抛弃

linhuangfg · 发表于 2015-8-25 12:01:01

莆田公交最贵了

aamm · 发表于 2015-8-24 21:48:54

强烈建议开通汽车站－－－财富中心－－联创－－－万达的公交线路

尧天舜日 · 发表于 2015-8-24 23:07:17

已阅，当前此事类甚多，容当统筹解决

181348436 · 发表于 2015-8-24 23:54:11

市区公交完全不够，运营时间完全太短，夜班的线路太少，楼盘新建那么多，公交线路完全跟不上，楼主说的是，那么多税收，却得不到最基础的公交线，感觉纳税没用

zhenshan0594 · 发表于 2015-8-25 08:10:46

楼主忽略了一个很重要的原因。
市区内的公交补贴由市级出，而且一般是2元通票。
市区内现在这么多的公交补贴全都是市级出，而对于其它地区的人民来说已经是很不公平了，现在还有一个问题就是财政支持力度问题，莆田的财政还能不能再允许多开几路市区公交呢？
所以，如果不是市级补贴的公交路线，不是两元通票的公交，开通很容易的，关键的问题还是钱。。。。 ...

10085 · 发表于 2015-8-25 08:42:21

现在连市区其他人流量比较大的地方都搞不定，荔园路现在只是有房子，入住率还不是很高，短期内不可能开通那么多条公交线路

四处走走看看 · 发表于 2015-8-25 14:03:36

这条线路都没多少人才是关键，几年前有开通过，后来上坐率太低取消掉了，就看未来这些楼盘入住率如何了，如果高的话就会开通，少的话各位只能继续用步行的了。

梦蝶 · 发表于 2015-8-25 15:48:02

感觉仙游县城的公交都比莆田城区的公交发达多了，从赖店开始，公交班次就非常多了。而莆田的荔园路南侧，房价是仙游城南房价两倍多，公交线路却少的可怜。还有金海湾对面那个停靠站，每天乘客都挺多的，先别说等车站的地方都没有，就是看车来了没有，都得到路中间去看，因为停车站在路的拐弯处。不知道规划的人怎么想的？ ...