他们为莆田贡献了多少个亿的税收，却被公交公司无情抛弃

aamm · 发表于 2015-8-24 21:46:27

荔园南路上正荣财富中心，联创国际，正鼎日出，水木春华，富邦学苑，滨河豪园，荔园南路上数不清的楼盘，为近几年莆田的财政收入撑起了半边天，而随着正荣财富中心、联创国际下半年即将开业，各楼盘相继交房，他们却发现了一个痛苦的事实，荔园南路上没有一条真正的公交线路，唯一的一条由汽车车站到市医院的13路公交公交路线还是市医院自己掏钱养着的，还要二三十分钟才能等到一班。市公交公司作为领取政府补助的国有企业，无视纳税人的血汗钱，不饮水思源，无视市政府提出的一溪两岸、东进南拓超级战略，请允许我向他吐口浓痰！
可以预见，没有像样的公交路线，荔园南路上长达数千米的单行道，将使财富中心和联创一开业就歇业！

aamm · 发表于 2015-8-24 21:48:54

强烈建议开通汽车站－－－财富中心－－联创－－－万达的公交线路

尧天舜日 · 发表于 2015-8-24 23:07:17

已阅，当前此事类甚多，容当统筹解决

181348436 · 发表于 2015-8-24 23:54:11

市区公交完全不够，运营时间完全太短，夜班的线路太少，楼盘新建那么多，公交线路完全跟不上，楼主说的是，那么多税收，却得不到最基础的公交线，感觉纳税没用

zhenshan0594 · 发表于 2015-8-25 08:10:46

楼主忽略了一个很重要的原因。
市区内的公交补贴由市级出，而且一般是2元通票。
市区内现在这么多的公交补贴全都是市级出，而对于其它地区的人民来说已经是很不公平了，现在还有一个问题就是财政支持力度问题，莆田的财政还能不能再允许多开几路市区公交呢？
所以，如果不是市级补贴的公交路线，不是两元通票的公交，开通很容易的，关键的问题还是钱。。。。 ...

10085 · 发表于 2015-8-25 08:42:21

现在连市区其他人流量比较大的地方都搞不定，荔园路现在只是有房子，入住率还不是很高，短期内不可能开通那么多条公交线路

四处走走看看 · 发表于 2015-8-25 14:03:36

这条线路都没多少人才是关键，几年前有开通过，后来上坐率太低取消掉了，就看未来这些楼盘入住率如何了，如果高的话就会开通，少的话各位只能继续用步行的了。

梦蝶 · 发表于 2015-8-25 15:48:02

感觉仙游县城的公交都比莆田城区的公交发达多了，从赖店开始，公交班次就非常多了。而莆田的荔园路南侧，房价是仙游城南房价两倍多，公交线路却少的可怜。还有金海湾对面那个停靠站，每天乘客都挺多的，先别说等车站的地方都没有，就是看车来了没有，都得到路中间去看，因为停车站在路的拐弯处。不知道规划的人怎么想的？ ...