涵港大道打通尖山寨隧道，直通涵江北火车站

huang129855 · 发表于 2015-2-7 10:36:51

本帖最后由我的神于 2013-10-2 19:38 编辑

只有超前规划，莆田才能脱胎换骨，只有大胆规划，莆田才会超凡脱俗！wang1.gif
前几天叔建议将荔涵大道建设为景观路，打造生态莆田、创意莆田、文化莆田、禅武莆田、休闲莆田、民俗莆田和温暖莆田等7个莆田，将极大提升莆田形象后，联想到向莆铁路通车，全国在国庆节期间处处火爆的场景后，叔认为，依托向莆铁路和福厦高铁，莆田终于成了沿海交通线中一个重要的节点，莆田将迎来巨大的物流、人流和信息流，莆田打造成为一座旅游城市，是时候了！
一座城市，总有能体现它精气神的景观路，在厦门，它叫环岛路，在珠海，它叫情侣路，在上海，它叫外滩，在北京，它叫王府井大街，它们都是依托市中心，打造各自的特色，与城市的各个旅游景点联动，成为总体旅游中的一部分。叔规划的这条景观路，依托的正是莆田的中心城区：涵江区、荔城区和城厢区，而且沿线旅游资源丰富，近则靠山，远则达海，是打造莆田景观大道最为理想的地方，希望有关部门能认真研究，早日付之实施！wang23
除了这个，这几天，看着向莆铁路通车后，每次动车从梧塘的尖山寨隧道穿山而过，叔又有了大胆的想法，那就是以荔涵大道梧塘沁后段为起点的涵港大道，为何不再一直向前，利用高架桥，打通尖山寨隧道，让涵港大道直达涵江区白沙镇，直达规划中的向莆铁路涵江北火车站，让涵港大道成为一条连接山区和港口的山海大道？wang29
叔特地百度了一下，涵江北火车站规划位于白沙镇的田厝村，这个地方若是通过尖山寨隧道，与荔涵大道相接也就10公里左右，如果以建成后它是一条城市快速路计算，从涵江北火车站到达荔涵大道只要短短的5分钟，经此再前往莆田或涵江，也就10多分钟的车程！而且此路若是建成，莆田的山区腹地将就此打开，山区丰富的旅游资源将得到开发，莆田将真正开启大莆田时代的到来，莆田从此将与众不同！！！wang33
还有一个就是，大家都担心向莆铁路福州方向的江阴港口支线，它建成后无疑将对湄洲湾港的货运构成分流的威胁，但是，只要咱莆田从白沙段起，建一条通向兴化湾涵江港的港口支线，不但距离短，花费也不多，将化对岸的江阴港的威胁于无形！！！！

zhenshan0594 · 发表于 2015-2-7 10:43:05

本帖最后由 zhenshan0594 于 2015-2-7 23:23 编辑

可惜表叔已经不是省交通厅长了。。。可是我的观点跟你不同，你这种修路不但花的钱多了，而且惠及的人口也少的可怜~

涵港大道现在最关键的是跨过木兰溪，盘活下江头这片地区，同时万科玉湖新城的路向东延伸跨过木兰溪到白塘镇前，花的钱不会太多，即可盘活整个木兰溪区域

新涵大街的北伸穿过囊山，连接大江线，可以缩小山区人民与涵江的距离，成本比涵港大道北伸小很多