莆田现在最重要的不是轻轨，而是市区公交车

望江山 · 发表于 2018-5-26 10:18:37

展望规划总得要有，不能没有远见

盖瓦人 · 发表于 2018-5-26 09:42:44

虽然发展不好，但只看当前，永远发展不起来，按你逻辑，路也别修了，动车也没造了

漫步者 · 发表于 2018-5-26 10:26:52

轻轨最重要的特点应该是准时。这样才会造就同城化，一个在全城哪个地方上班都可以的同城化

少少神 · 发表于 2018-5-26 11:12:24

真的感觉很多在莆田的年轻人思想特别落后。任何事情都是要用超前的眼光来看待。现在很多城市都在发展轨道交通。汽车公共交通受到道路和车辆增长的因素制约已经不适合发展了。莆田的城市格局是组团式的发展，特别适合城际轨道交通的建设。请大家看清楚环评公示的时速140公里的市域城际铁路，而不是所谓市区地铁轻轨一类的。这也是符合福莆宁城市一体化的系统交通工程。从这次公示的情况来看省发改委有他的聪明之处。城际轨道交通上 ...

少少神 · 发表于 2018-5-26 11:18:15

发现只有莆田一些规划一公布，总会有一大部分人泼冷水。当初荔园路建设的时候很多说搞八车道那么干什么用，现在问问大家觉得是不是不够用了。一个城市GDP到了一定规模后就是要有大量的基础设施作为发展的保障。今年的莆田城建是历史以来最辉煌的一年。

lijian071610 · 发表于 2018-5-27 00:11:35

对。公交线路多一些，运营时间长一点，还有价格全部设定一块两块钱，北京上海厦门福州，这些地方公交基本都是一两块钱，惠民工程，政府补贴。还有天桥，高架多做几条（环城高架）缓解交通压力，地铁一个投资大，一个人口也没那么多，所以就算了。

pthjzs · 发表于 2018-5-27 09:19:34

建议：市区重点交通堵塞路段的天桥、高架、地下通道等多修建一些，公交线路多一些，关键是价格和运营时间要跟厦门、福州看齐。莆田跨区公交费用太贵了，要是降低票价，估计跨区出行的私家车就少了（一方面市区停车也难），肯定能缓解交通压力，并盘活市区周边经济，那就谢天谢地了！至于轻轨、地铁，一方面投资大，城市人口也没那么多，现在规划规划画画饼是可以的，但一定要切合实际，先解决眼前公交的事情，交通便利的覆盖面要广 ...