应高度重视火车站周边5公里半径区域高起点规划建设

飞龙大哥 · 发表于 2014-8-10 09:10:26

没人气，一切都是空谈！！

一路向西 · 发表于 2014-8-10 09:23:22

国投2012年就在火车站入口处拿了一块地，然后到现在什么动静都没有

Selncie · 发表于 2014-8-10 11:11:16

说的是涅

酱油讲没有 · 发表于 2014-8-10 17:45:35

秀屿扶不起的阿斗，黄石更靠谱一点

seacrack · 发表于 2014-8-11 00:14:51

2014年，踏浪在莆阳大地上画了几个圈

蒙奇D汤姆 · 发表于 2014-8-11 00:56:38

看那建设的速度和规划，火车站片区没个20年是成不了气候的

给娃找个婚房 · 发表于 2014-8-11 08:15:03

50 年太久只争朝夕

踏浪行 · 发表于 2014-8-10 07:42:02

说一下秀屿区的人气问题。目前是配套各方面不如城区，所以人们都往城里跑，所以会冷清。
我市将来规划的是组团式布局，假如利用快速轨道交通干线把这几个组团连接起来（图中的红圈代表几个组团，蓝线代表未来轨道交通），交通更方便了，比如你坐轻轨只要一元钱、5分钟就能到城里，那时你还会一定要高房价城里买房吗？
组团式田园城市模式能避免城市摊大饼，从而导致交通拥堵、环境恶化等城市病，是未来较好的城市发展模式，也是 ...

踏浪行 · 发表于 2014-8-10 07:24:28

现在还不能下定论，要用发展眼光看问题。我说的是主城区未来跨过木兰溪，向南拓展，到达火车站片区，差不多要50年，到时由于绿心保护，市区其他都开发完了，土地会很紧缺，必然会发展到这里，所以说那边的土地资源不可多得，关系到未来城市50年的发展，现在就要高起点规划，高起点建设，避免乱开发，浪费土地资源，留下后遗症。是这个意思

...

踏浪行 · 发表于 2014-8-10 07:14:54

我说的那边的土地资源，关系到今后城市50年的发展，这是因为，主城区未来向南拓展，跨过木兰溪，到达火车站片区，差不多要50年，到时由于绿心保护，市区其他都开发完了，土地会很紧缺，必然会发展到这里，所以现在就要高起点规划，高起点建设，避免乱开发，浪费土地资源，留下后遗症。

至于出行方式，未来肯定会有更多选择，但你不能光以城里人去福厦怎么走看问题，那边一是福厦高速出口处，二是福厦高铁出入站点，三是向莆铁路 ...

seacrack · 发表于 2014-8-9 21:14:05

笏石火车站地理位置，位于兴化平原靠中的位置，应该算是一个比较枢纽的位置，，可惜真素太冷清啦。。。如果可以发展起来，莆田都可以环状发展模式。。

bnbnbnn · 发表于 2014-8-9 20:21:31

依我看，再过10年，莆田火车站对周边发展所起的带动作用只会变得更加微乎其微。福厦轻轨2016年就要开建了，到时候市区和涵江都会设站点，谁还会从今天的莆田火车站坐车去福州厦门？仙游火车站也已经动工建设了，以后仙游人也更少选择莆田火车站了；向莆铁路涵江北站以后也要开通客运了，届时涵江和西天尾的乘客肯定会直接从白沙乘车去江西或三明；再加上兴尤高速的建成通车，去内陆也不必依赖向莆铁路；至于楼主说的未来50年，那 ...

宁静致远110 · 发表于 2014-8-9 18:00:53

话说秀屿区区中心，应该是莆田所有区里面最差劲的区中心了。实在没啥人气，爱民路金泰来紫金城商业中心，建了好几年了。就是没商家入驻。原来还有个国美电器，开业没几个月就关门了。去年就说大地影院、新华都听说入驻了，我过去一看，空壳子一个。对于我这住笏石的人来说，多希望有个笏石有个类似金鼎广场，可以吃喝玩看看电影！
...