本帖最后由 踏浪行 于 2014-8-9 10:30 编辑
“草民规划师”又来聊斋了,不喜勿喷
火车站周边5公里半径区域将是未来我市不可多得的土地资源,关系到未来城市50年发展。火车站周边具有较高的商业价值,周边区域应进行长远规划,高起点规划建设,宁缺勿滥,避免低起点短期大片卖地、盲目开发如药膏产业等,浪费站点周边较高土地价值,给未来发展带来巨大损失。
火车站核心区整体功能定位,应以动车站、长途客运站、公交场站为核心功能,综合城市公交、小汽车、出租车,以及未来城市轨道交通等交通出行方式为一体的大型对外交通枢纽。同时配套建设旅馆、商业、餐饮、文化娱乐、金融、商务办公、居住等功能的城市综合体及公共服务综合区等。要立足长远,考虑业态方案与商业布局,城市综合体应作为重点项目策划,形成亮点,提升莆田的城市门户形象。
目前公布的莆田城乡一体化布局,感觉“滨海新城”很含糊,在忠门半岛妈祖城那边的话,那秀屿区的笏石算什么?浪费或又要重复建设吗?个人以为可以通过高起点规划建设火车站周边5公里半径区域,未来与黄石、笏石融成一片形成一大组团,按照我市组团式田园城市布局,通过城市快速轨道交通干线链接涵江组团、莆田组团、火车站片区组团(融合笏石、黄石,暂称),进而链接忠门半岛滨海新城组团。除了这几大组团,未来还应考虑沿海重点乡镇埭头的开发(涉南日岛海洋牧场建设和兴化湾南岸开发),分叉链接城市快速轨道交通干线至埭头,辐射沿海人口重镇。其他应尽量保留田园,做到“城市在田园中”、“田园在城市中”,“看得见山、望得见水、记得住乡愁”,青山绿水是真正的财富,这才宜居。
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