莆田禁止摩的初步构思

88945 · 发表于 2011-8-29 12:42:26

本帖最后由老莆田于 2011-8-29 13:59 编辑

禁制摩的一步一步走,我的个人思路；

第一,我感觉先实行市区所有摩的只能一个人使用,一辆车禁止载人,发现一次罚款一次并实行车牌对号扣分制度,扣满10分直接进黑名单,取消该车在市区行驶的权利.这样也不会造成目前公交系统不完善上班不方便人群的正常使用,又能杜绝摩的盈利闯祸.没有利益就不会有人干这行。

第二,由政府出面招标,组建几家物业公司来接纳下岗的摩的司机,请行业内知名点企业高管对这些人进行规范培训.目前莆田物业人员严重缺少,很多小区没有物业管理或则对现行物业管理不满意的.目前摩的师傅收入每月在3000-4000元左右,扣掉车辆损耗及工种风险指数,其实也没有多大利润.好的物业,一个小区物业人员不需要多,在于专业.所以可以适当提高点收入,维持在2000加物业有包住的地,工作风险又低,整体是合算的。

第三,建议政府高员根据工作任务及社交日期表,每月能尽量设两日步行日,其实官员天天出门坐车是看不到市民真正的需求的,那些刻意安排的下基层基本是无法见到社会真正的现实.尽管目前莆田有很多项目需要你们去沟通,去引进,官员也累,但做所有事情不都是为了城市更美好么?城市好了,社会风气好了,引资不更容易?漂亮的城市,完善的城市公用设施永远是吸引人才的最好筹码.人才来多了,住房紧张了,房子怕没人买吗?房子有人买,卖地价格还会低吗?人才多了,高新企业还会不来这边安营吗?人多了,商场还会没有消费吗?GDP还会起不来吗?政绩还会没有吗?

zshqie · 发表于 2011-8-29 14:16:53

事物的存在是必然的是这个社会的产物

二氧化硫 · 发表于 2011-8-29 13:25:04

听起来不错，实施起来就没这么理想了。
物业公司接纳摩的司机，怎么实施？谁知道你以前是不是摩的司机啊，弄虚作假的会跟着出现，到时真正的摩的司机还是没生路。再说，摩的司机那么多，得多少物业公司才能接纳完。
无业人员是社会不稳定的重要因素，还请三思啊。

88945 · 发表于 2011-8-29 13:33:06

本帖最后由 88945 于 2011-8-29 13:41 编辑

二氧化硫发表于 2011-8-29 13:25
听起来不错，实施起来就没这么理想了。
物业公司接纳摩的司机，怎么实施？谁知道你以前是不是摩的司机啊， ...

是不是摩的司机这个倒好办,政府一个公告就可以了:召集所有现有摩的司机到市政广场登记领取运营资格证就可以全部统计出来.再一个现有的摩的司机也并不全职的,有些是晚上出来偶尔拉客的,这部分人可以全部出局.年纪较大的人员可以进行岗位竞评,到交通第一线去,从事交通协管员,待遇不需要高,图个稳定,用他们的行动来弥补以前对交通造成的影响.再者在建商贸物流园区,码头,工业园区都是需要大量的人力的,政府在这块完善下医保,社会保险,这些职位还是可以的(社保,医保是劳动法硬性规定的,只是莆田现在很多企业没履行,政府加强监管就会好很多).