厦漳泉r1与福莆宁f2的坎坷之路

carry · 发表于 2023-7-5 15:28:13

厦漳泉r1建规调整已经公布，海域论证报告也正要启动，线路制式和路线基本确定，160km时速的伪地铁模式横跨三市。
福莆宁f2建规调整也在进行，制式和路线也基本明确。从原先规划的160时速的伪地铁变成高铁，线路从横跨三市变为只有福州段，从福清西站通到长乐机场再连到连江站。
由于从原先规划的低时速伪地铁变为350时速的高铁，莆田段先前的规划也基本作废，莆田段和宁德段都不会建了。福州f2建成后可以直接从莆田站坐高铁直达长乐机场。
厦漳泉r1大改后，制式不变，只变了路线。福莆宁城际f2却变成了350时速高铁，线路也变成了只有福州段的福州f2，莆田段无了。

小逸 · 发表于 2023-7-6 11:38:42

先把公交整明白吧，就那个轻轨站点的设计怎么看都是亏钱。医院，商场，写字楼，工厂都是人流集中的地方都么有，要是轻轨站点有设计在这些地方对民众是方便的，不然就莆田城区这么小，有钱开车，没钱骑小毛驴都比较实用。轻轨进城还要转公交车到目的地不是脱裤子放屁。特别是高铁新城天天洗说轻轨多好，比如你座轻轨进城，轻轨站都是设计在市政府山脚一圈，那边有撒，上班还不得在附近站转公交，这个时间估计骑小毛驴还更加快，时间还好管控。像仙游，秀屿来市区医院才是大头，这些才是民用方便，着条线真是看着流泪。难不成真为了座飞机花那么多钱整条轻轨？有那个钱把公交整明白挺好。

给我一支烟 · 发表于 2023-7-5 15:38:44

F2段线路沿机场高速至云江村附近折向西南，于莲花山东侧设福州新区站，上跨福平铁路，穿越董奉山景区，上跨长平高速至罗联乡设罗联站，引入在建福厦高铁福清西站与既有福厦铁路北溪线路所。

莆田F2应该走福厦铁路剩余运力，从涵江站引出，经北溪线路，最后去长乐机场！莆田F2一期西天尾至火车站，事实上是闭环运行...城建没有财力支撑都是纸上谈兵！

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