4月9日
福厦高铁湄洲湾跨海大桥无砟轨道施工完成
来看看央视《新闻直播间》播出画面
标志着国内首次海域环境下无砟轨道施工顺利完成
为后续铺轨贯通和通车运营创造了有利条件
福厦高铁湄洲湾跨海大桥位于福建省莆田市及泉州市境内,全长14.7公里,其中海域施工长度10.8公里,是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。全桥采用CRTS I型双块式无砟轨道,设计时速350公里。
湄洲湾跨海大桥
无砟轨道施工是铁路铺轨前的最后一道工序,涉及钢筋绑扎、精调、混凝土施工等多个工序,养护要求高。为避免海风、阳光、气流、温差等环境因素对精度的影响,项目建设者一般均在夜间进行轨道精调及混凝土浇筑。
湄洲湾跨海大桥海域无砟轨道施工物流通道为一条8米宽主栈桥和一座60吨提升架,物流组织难度大,仅能划分两个施工作业面。项目精心组织、超前谋划,合理安排工序衔接,高峰时期单日单班道床板施工达160米。
无砟轨道施工
已施工完成的无砟轨道
福厦高铁是国内首条跨海高铁,设计时速350公里,正线全长277.42公里,先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾,全线共设8座车站。建成通车后,福州至厦门行车时间将缩短至1个小时以内,对于促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。
来源:莆田新闻
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