牛哇！莆田首台，天妃1号顺利始发

不知道冬雨 · 发表于 2021-7-20 14:47:21

7月20日上午，

莆田市首台矩形顶管盾构机“天妃1号”

在莆田火车站涉铁预埋工程项目现场顺利始发，

这是莆田市首次运用矩形顶管盾构机

进行地下工程施工，

标志着莆田火车站南北广场

西侧地下通道涉铁预埋工程正式进入

顶管顶进施工阶段。

莆田市首台矩形顶管盾构机“天妃1号”。

莆田火车站涉铁预埋通道共有3条，分别是莆田火车站南北广场东侧和西侧地下通道涉铁预埋工程及莆田火车站配套预埋工程，总投资约19.43亿元。今年施工现场13个工点火力全开，已完成投资5.1亿元，占年度计划的70%，提前实现了时间任务“双过半”；至开工以来，已累计完成投资10.9亿元，占项目总投资的56%，在高铁新城18个集中开工项目中一直走在前列。3条通道将在路基车站700米范围内同时高密度下穿既有杭深线和在建福厦高铁2条大动脉共6个站台17条股道，连接站房、南北2个广场，且须在有限的施工工期内确保既有杭深线每日多达300余趟列车的安全运行，实施过程好比在莆田火车站做“心脏搭桥手术”，难度之高尚属全国首例。

启动仪式现场。

该工程的建设者们着力整合资源、着重技术突破，攻克项目建设的各项“疑难杂症”，创新选用硬岩顶管机施工。此次始发的顶管机“天妃1号”总重超1300吨，开挖断面宽12.62米、高7.67米，全断面开挖，满足100MPa的岩石地层掘进。强大的破岩能力和掘进效率能够满足项目复杂地质条件施工要求，同时对地层扰动极少，有效保障了既有杭深铁路的运营安全。

该项目建成后，

将打破莆田火车站南北两地区域间的的隔断，

有效整合高速铁路、轨道交通、

公路客运、地面公交等多种交通方式，

构建立体交互的现代交通网络体系，

实现片区内交通资源的共建共享和

交通设施的互联互通，

并将推动高铁新城片区的连片开发建设。

来源：湄洲日报社新媒体中心