莆田与潮汕普宁的渊源

ycm

莆田人从事海上贸易，最早可追溯至唐宋，据《重刊兴化府志》载，他们“终年勤动，不敢休息”，因足迹之远、范围之广而被赋名“兴化帮”，并配以“无莆不成市，无兴不成镇”的殊誉。在相邻的地级市福州，至今仍有不少关于莆阳商帮的遗迹，旧时闻名遐迩的阳岐港，曾一度被称为“兴化道”或“化船道”。到了晚清，福州作为“五口通商口岸”之一，一时间商贾云集，吸引了全省各地商帮来此逐鹿，分享“百货随潮船入市，万家沽酒户垂帘”的商贸红利。位于台江区与仓山区交界处的上下杭，因临近市中心且航运发达，引起了商人们的注意。彼时，活跃此间的四位莆田商人——聚源发纸行的林时霖、何元记糖栈的何元育、义美京果行的苏开勋以及蔡大生鞭炮行的蔡友兰，因生意兴隆，家业庞大，而被唤作上下杭的“四大金刚”；更有经营茶叶起家的潘有声，因与民国国民影后胡蝶的一段婚姻，至今为人津津乐道。

（福州上下杭水部尚书庙）

ycm

从这五位成功商人的身上，我们有了这样的启示，即莆商经营，不囿于一业一域，其货殖丰富多样，不可尽数。事实上，最早关于“海上丝绸之路”的定义，主要以瓷器和香料的海上出口为主。莆田西天尾镇的碗洋村，古称“碗窑”，自唐代始就有先民在此从事陶瓷生产，到了南宋渐趋没落。在当地，至今还流传着这样一个传说：南宋时，碗洋村生产的瓷器就已被作为贡品呈献皇室，后来皇帝提出了要在这里烧制“瓷龙床”的要求，这却大大超出了当时的能力范围；为了保住身家性命，居民们纷纷毁掉窑址，逃亡深山，只留下一片面积约4000平方米、深达2-3米的古瓷堆积层供人浮想联翩。

（碗洋古窑址及关圣庙）

ycm

除了碗洋，今人在城厢、涵江、仙游的灵川、庄边、大济、度尾、龙华等多个乡镇都曾发掘出面积不等的古窑址，但因古代文献对陶瓷行业的简略带过，我们无法从中获取更多的细节。随着海上贸易规模的不断壮大，另一些莆田物产也开始出现在航海清单上，并带动迎仙市、涵头市、白湖市、水南市、枫亭市等一系列港市的繁荣。“披绵黄雀美，通印子鱼肥”“荔子甲天下”，自然界馈赠的山珍海错自不必言，先进提取技术生产出来的盐和糖也备受远近青睐。凡此种种，使元代枫亭籍状元林亨不吝笔墨，写下洋洋洒洒两千余字的《螺江风物赋》，令后人叹为观止。

（白湖顺济庙）

ycm

时下，人们对于一座城市参与海丝史多少的评判，往往重视其港湾大小、人员众寡和货殖多少，而忽略或轻视了人文视阈的探究。实际上，在海洋活动伊始，硬件的承载固然重要，但精神的支撑却直接影响到古人向海求生的信心与热度。


（湄洲妈祖）

ycm

于是有了海洋信仰。古时候，受科学知识的局限，政府与民间的海洋活动呈现出一种少有的对等状态：一方面，政府层次所掌握的航海技术并未远胜于民间，所以他们在对海域的控制上呈现出无力感；另一方面，民间百姓的人身安全得不到官方的有力庇护，只好诉诸神鬼。因此，海洋信仰的出现，既成为“君权神授”的封建统治者们用于弥合海上无政府状态的利器，也救赎了从事海洋活动的民众惶恐不安的心灵。


（福州阳岐尚书祖庙）

ycm

莆田海洋信仰中著名的海神，除了祥应庙的“显惠侯”，还有海上女神妈祖，其信仰影响之深远，早已为东北亚、东南亚沿海诸国人民所熟知，并跻身世界文化遗产之列。许是妈祖的名声太盛，使得在莆田，人们常忘记了另一位本籍海神——陈文龙。明朝建立之初，朝廷感念陈文龙在南宋末年抗元保宋、杀身成仁的忠义壮举，册封他为“水部尚书”，到了清代又加封“镇海王”，至今福州及台湾马祖的许多地方，都留有大量的水部尚书庙。不仅于此，两岸民间还有着“官船拜尚书，民船拜妈祖”的说法，在明代17次和清代8次对琉球的册封中，就有不少册封使在船头安置陈文龙神像，祈求出使平安。道光年间，福建状元林鸿年出任册封琉球正使，在回到内陆后，曾在奏疏中写道：“此次自琉球内渡途中，两次猝遇风暴，正在**万顷之中，人力莫施，举舟惶悚。”为此，大家虔诚祈祷于随船同行的妈祖、陈文龙、拿公等神像，最终才“化险为平，舟人咸谓神助”。

（卫理公会莆田总堂）

ycm

与此同时，另一些异域的海洋信仰也适时传入莆田，如摩尼教、基督教、天主教和伊斯兰教等。在涵江、黄石等地，曾先后发现数块摩尼教残碑，但因莆田其地本土宗教的根深蒂固，摩尼教最终未能有所延续。倒是清末民国初期的莆田沿海，外国传教士们相继登陆，兴修教堂，创办医院和学校，在穷苦大众中赢得了广泛的民意基础，基督教、天主教也因此得到了善意的包容。

（传教士书信  涵江陈俊提供翻拍）

不着落

这个得支持

ycm

有了海洋信仰的扶持，政府意志开始逐渐探出大陆架，向海洋深处延伸。它的直接结果是促进了隔海相望的国家之间的交流，这种交流既有善意的出使与朝贡，也有恶意的进攻和防御，如著名的郑和七下西洋以及后来的万历倭乱。明初朱元璋建国，为了巩固福建边陲，派大臣周德兴来闽修筑海防工事。周赴闽后，共设置了卫指挥司5座、守御千户所12座、巡检司45座和水寨5座，其间就包括坐落于莆田境内的平海卫指挥司、莆禧千户所、迎仙巡检司、冲沁巡检司、嵌头巡检司、青山巡检司、吉了巡检司、小屿巡检司和南日水寨，战略地位不言自明。朝代更迭后，施琅降清，又是在平海卫城中屯兵操练，最终收复台湾。

（平海卫城隍庙）


（平海卫天后宫及施琅屯兵处“师泉”古井）

（莆禧千户所古城墙）

（吉了巡检司城墙及金鸡庙）


清代进入乾隆朝，时任台湾凤山县教官的莆田举人林霈，为了让当地民众真正了解妈祖，便修书拜请官除惠安县儒学教谕的父亲林清标出山相助。林清标自称天后妈祖的“裔侄孙”，在考察了大量妈祖文献后，编撰了两卷《敕封天后志》。志中收录有多位册封使的奏疏，其中就有一位莆田人——林麟焻。与林清标相同，林麟焻也自称妈祖的“裔侄孙”，康熙二十一年被选为大清第二次册封琉球的副使，“赐蟒玉加正一品”；林麟焻到琉球后，将康熙亲书的“中山世土”四字赐赠琉球国王尚贞，并拒收该国的厚赠，琉球国人还为此建立了“却金亭”以示纪念。


（《敕封天后志》中林麟焻奏疏）


另外，海上的移民，也随着海洋信仰的奠立与传播变得日益频繁，在悠远的迁徙途中，莆阳民系逐渐取代了潮汕、雷州半岛及海南等地的原有民系，在上述地域留下了显著的莆阳性格。在“90后”古董商方林看来，这种性格就是潮汕人身上的崇文、节义、仁爱与坚韧，如果要做什么补充的话，我想应该还有浓郁的桑梓情结。在我与他自普宁分别后的网络交流中，他曾数次提及有朝一日要搭乘轮渡回莆，循着先祖走过的海路逆流而上，从大海深处打捞他们遗落的心跳。


（高坂村认祖现场）


今年夏天，我的衢州朋友林士平一路自驾南下，回到他的祖籍地——仙游县大济镇龙坂村的高坂自然村。明初永乐年间，士平兄的先祖先是海渡北上至宁德地界，再跨越分水关进入浙地。来到村里，村民们早已集合于祖厅迎接，还搬出晚明时绘就的祖先画像绢本，以及两方珍贵的古代楹联刻匾，令同行的人员都深受感染。


（石城港码头）


当前，我国公布的海上丝绸之路申遗计划城市名单中，共有江苏省南京市、扬州市，浙江省宁波市，福建省泉州市、福州市、漳州市，山东省蓬莱市，广东省广州市和广西壮族自治区北海市等九座城市。可以看到，这九座城市都兼具前面提及的两大属性六类元素，更重要的是，它们都有着各自的显要特征和独一定位；莆田若要融入整个海丝申遗计划，就必须看清自己的优势，找准自己的特异性。我认为，这种优势或特异性，就只能在海洋信仰及移民性格中产生。


（南日港码头）


然而，仅仅只对自身所具备的的优势有所认知还远远不够。应该看到，自唐而清，莆田在海上丝绸之路上的地位是不断式微的，这种趋势与上述优势极不相称。因此，洞明式微的原因显得尤其重要。在我看来，莆田海洋活动的没落，在于一直都处于多往少来的交流方式之下，而形成这种单一的交流方式的本末，亦同样值得我们深究。

（湄洲宫下港码头）

首先，是木兰陂修筑以后，兴化平原逐步形成，发达的农耕文明带来了丰饶的物产，这使得早期的莆阳先民安于自产自足的供需平衡，外向型需求相对较少；其次，在“地瘦栽松柏，家贫子读书”的训示下，重文轻商的风气，使得外来经商的人们，很难在莆田得到较高的社会地位和民间认同；往后，宋元战争、元代亦思巴奚兵乱、明朝倭乱及满清入关，外族的数次侵略都在莆阳造成不同程度的杀戮与民众迁徙，久而久之，莆田人排斥外来人口的心理日益深固；再加上明代的海禁和清朝的截界政策，彻底将以海为生的莆田人推向了生存的边缘……



（江口港码头）
所幸时光又回到了盛世。不久前召开的十八届五中全会上，提出了要树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，这对于与海为邻的莆阳人民又何尝不是一种启迪。今天的莆田人，只有敞开宽广的海洋胸怀，发扬优良的海洋传统，保护美丽的海洋生态，才能重新在茫茫大海中找回自己的位置，在滚滚波涛中祭出崭新的帆樯！

——2015年11月18日凌晨于榕城

一个得瑟的小孩

好文章，写得太棒了