【I莆田】—谈谈莆田的“行”

allan8085 · 发表于 2013-5-13 14:35:47

本帖最后由 allan8085 于 2013-5-13 14:39 编辑

   衣食住行，“行”排第四，由此可知行也是生活的一大需求，行的方便，行的舒畅，是我们一直追求的，一个发达的城市交通可以将居住人群有机地组合分散，可以有效地降低生活成本，提高生活品质，一个便利的公共交通，可以有效扩大城市居民的生活半径，从而提升生活品位，促进消费，拉动内需。莆田的“行”到底如何，就让我们来盘点一下吧。
一.公共交通
   莆田的公交一直让我们所垢病，确实在兄弟及邻近城市的公交已经实现同城化，一票制时，我们的莆田公交，好像数十年如一日，真正的公交只在市区里打转，还转不圆，很多居民区及道路竟然还没有通公交车，或是繁华路段人流多的地方竟然只有一两路公交经过，如东园路，荔园路等，整个公交线路覆盖面不全，还有就是运行时间，基本一到19：00就没车了，夜班车只有可怜的两三路，大大影响了市区的夜间消费水平。
      至于到涵江，仙游，秀屿，忠门，湄洲，埭头等市区以外界外地面的更是少得可怜，只在近两年才开通公交，还是分段收费，不是一票一元到底的，以前大部份被私人线路承包，因公交车少，现在也是公交私人混杂，一到节假日，随意涨价，爱坐不坐，奈我何如！其中的佼佼者以埭头车为代表。还有就是私人车为抢客省油等路上都是在上演极速飞车，如江口F1等，存在极大安全隐患，最严重时在莆房网里可以连续一星期看到F1的新鲜新闻。
二.的士
莆田的士最大特点是不打表，价格不是由打表决定也不是由线路长短决定，而是由乘客和司机讨价还价决定，当然，讨价的价格决对不会比打表低的，这个你“放心”。不打表现象在节假日及下雨天尤其严重，要想在雨天找一辆打表的的士，真比中彩票还难。
三.摩的
摩的是莆田交通的“有力”补充，公交到不了的，它能到，的士拒载的，它能载，简直是个万能油，谁用谁知道，价钱介于的士和公交中间，但最近涨价厉害，以前3块可以坐的，现在没有5块不走，摩的的主要问题是鱼龙混杂，安会性不高，个别没有素制质的经常闯红灯，开快车，带来安全隐患，但它也解决了很多人的就业问题，门槛低，一部车，就可就业。
四.私家车
公交不行，很多人为了方便就买了私家车，不急，你有对策政府有政策，马上市区内搞收费停车，也很简单，找几个人来收钱就是，也不用投资，收了钱还不管车，完全就是拍脑子的决定，免费停车场没增加没建设，还是那些点你收了费，还不是让一些车往胡同里塞，往人行道上停，以后的停车会更乱，路会更难走。