新度 cbd 叫了几年，力保扔了一亿都不敢进场，到底是路没修好，还是规划的九年义务教育没批？什么项目到新度都凉凉，城厢区拍地就一路绿灯，楼盘也好安置房也罢速度很快，搞不懂
如果当初坚持城涵一体化，城涵双向奔赴，莆田城市的格局早就拉大不知多少倍了。多少大城市跨溪发展都是慎之又慎，南北两重天，何况莆田大体量，有多少溪北的人愿意到溪南去买房？最受不了动车站，本来妥妥的二级站，搞得三不沾，流失不知流失了多少客流量～
西天尾规划的好好的，有人有地，就是不实施
六道行走 发表于 2024-5-13 15:48
莆田规划应该有个主次方向：城涵一体才能带动经济，经济好了再搞高铁新城、新度cbd ...
同意你的观点。当初应该把动车站安排在莆涵中间位置，大莆田大市区早己形成
常太人在上海 发表于 2024-5-14 06:48
同意你的观点。当初应该把动车站安排在莆涵中间位置，大莆田大市区早己形成 ...
因为当初考虑也要设一个涵江站，所以才把主动车站设置在秀屿黄石接壤的位置，规划的真是一坨屎。
规划朝令夕改，城涵一体化偏偏不搞了，每换一届就换一个发展方向，城市框架的延续性被打乱，说到底这一切只为既得利益者而服务
搞高铁新城属实有大病
福州→莆田→泉州→厦门→漳州
城市发展如同养蜂产蜜！人才+资源+配套+产业，对接三驾马车开路。正向生长，反之衰落
{:pfw5:}大师，细糠呀！
常太人在上海 发表于 2024-5-14 06:48
同意你的观点。当初应该把动车站安排在莆涵中间位置，大莆田大市区早己形成 ...
按福厦铁路原始走线，不太可能因为莆田而往里改那么多距离。最理想的站点应该在涵东一带，莆田主城区和涵江坐动车都更方便。