厦漳泉r1与福莆宁f2的坎坷之路
厦漳泉r1建规调整已经公布，海域论证报告也正要启动，线路制式和路线基本确定，160km时速的伪地铁模式横跨三市。福莆宁f2建规调整也在进行，制式和路线也基本明确。从原先规划的160时速的伪地铁变成高铁，线路从横跨三市变为只有福州段，从福清西站通到长乐机场再连到连江站。
由于从原先规划的低时速伪地铁变为350时速的高铁，莆田段先前的规划也基本作废，莆田段和宁德段都不会建了。福州f2建成后可以直接从莆田站坐高铁直达长乐机场。
厦漳泉r1大改后，制式不变，只变了路线。福莆宁城际f2却变成了350时速高铁，线路也变成了只有福州段的福州f2，莆田段无了。 先把公交整明白吧，就那个轻轨站点的设计怎么看都是亏钱。医院，商场，写字楼，工厂都是人流集中的地方都么有 ，要是轻轨站点有设计在这些地方对民众是方便的，不然就莆田城区这么小，有钱开车，没钱骑小毛驴都比较实用。轻轨进城还要转公交车到目的地不是脱裤子放屁。特别是高铁新城天天洗说轻轨多好，比如你座轻轨进城，轻轨站都是设计在市政府山脚一圈，那边有撒，上班还不得在附近站转公交，这个时间估计骑小毛驴还更加快，时间还好管控。像仙游，秀屿来市区医院才是大头，这些才是民用方便，着条线真是看着流泪。难不成真为了座飞机花那么多钱整条轻轨？有那个钱把公交整明白挺好。 F2段线路沿机场高速至云江村附近折向西南，于莲花山东侧设福州新区站，上跨福平铁路，穿越董奉山景区，上跨长平高速至罗联乡设罗联站，引入在建福厦高铁福清西站与既有福厦铁路北溪线路所。
莆田F2应该走福厦铁路剩余运力，从涵江站引出，经北溪线路，最后去长乐机场！莆田F2一期西天尾至火车站，事实上是闭环运行...城建没有财力支撑都是纸上谈兵！
浪费钱，还是环城高速简单一点 那动车站的F2预埋是为哪般？花钱打水漂？ {:pfw6:}福州f2建成后可以直接从莆田站坐高铁直达长乐机场。 给我一支烟 发表于 2023-7-5 15:38
F2段线路沿机场高速至云江村附近折向西南，于莲花山东侧设福州新区站，上跨福平铁路，穿越董奉山景区，上跨 ...
规划已经变成这样了，福州f2变成了福厦高铁，福厦铁路，福平的联络线了，后面莆田站，涵江站都可以坐动车去长乐机场。莆田西天尾至莆田站段f2原先规划的是160km的市域D型车，因为现在f2变成高铁了，制式不符，高铁直接用现有福厦高铁和福厦铁路，西天尾至莆田站段直接不用建了。 原先规划的轰轰烈烈的莆田轻轨，由于如今线路制式变成高铁了，终成虚无的泡沫了。 没有轻轨，没有飞机，莆田被谁抛弃了？ {:pfw9:}
正常，多个大省会城市轻轨项目都砍了很多，亏损的占大多数，大莆田就算建造完，财政负担的起吗 可惜莆田站离莆田市中心太远了