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楼主: or0

[网友互助] 发些仙游发展的个人见解。

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 楼主| 发表于 2018-10-25 17:49:30 | 显示全部楼层
养儿防老 发表于 2018-10-25 15:12
我觉得仙游近两年发展的还是挺不错的啊

整体是落后了,和莆田四区相比,差距越来越大。你要知道以前是叫莆仙地区,仙游县是和莆田县对比的。现在仙游县随便和莆田一个区县比,都可能是落后了,更不用说和整个莆田四区比。  莆田市政府对仙游有没有公平对待,可以明确说肯定是有不公平 的地方的。 但 天下没有绝对公平的事,不是太过头都可以理解。


赚钱没有以前红木红火时那么容易了。  这是仙游红木产业占比太大的原因。其它产业不强,支住产业走下坡路,整个经济立即就没活力了。


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发表于 2018-10-25 18:00:12 | 显示全部楼层
我最关心的是仙游的物价何时能降下来,一个小小的县城,物价都能赶得上北京的物价,这样的县城能发展的起来?

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发表于 2018-10-26 06:16:04 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 清凉一夏 于 2018-10-27 08:22 编辑
or0 发表于 2018-10-25 17:32
枫亭能成功,首先当然是枫亭人的聪明才智和智慧能干,民间资本雄厚又热爱家乡愿意投资家乡。其次就是枫亭属于仙游的,所以以前的高速出口,动车站才会设在枫亭,地理位置相对比较好,县政府才会把工业方面的招商政策往枫亭倾斜。 二者是缺一不可。  现在枫亭的领先优势已经很明显了,工业方面的招商政策往仙游核心地区倾斜是合情合理的。

不知道你有没有注意到,莆田四个区都是有山有平原有海的,本来城厢区东海镇按理说是属于荔城区或是秀屿区的,但城厢区为了有个沿海镇和才子集团这个税收大户,硬是争取来了。

仙游也会是一样道理的,每个区县都要有山,有平原,有沿海和港口。     

我只恨仙游发展的慢,弱后。 如果仙游工业不发达,我只能希望仙游人民多外出闯荡和经商,这样仙游人的发展才能更快。

真逗,区和县是同级别的,仙游太大了,城镇太多了,资源不够,人口也够多,不如像惠安那样分了,泉港跟惠安各自都发展很好,就仙游那些核心区谁认就是个笑话,要是80年代枫亭建区成功,高速,国道,省道,动车站照样有,铁路局没规划仙游站,是老百姓拼命争取来的,真把自己当回事逗,反而十几年前就没了枫亭仙游会很惨,什么交通都没,贫困帽子摘不掉的,泉港脱离惠安,站点离枫亭才8公里左右,管辖的镇也不多,才几个,人口不多,高速,高铁站,国道都有的,是区级别只要有铁路,公路经过设站是必须的,有些区位好点的镇也会设站,他们也需要交通来发展,盖尾上去的地区又享受不到枫亭的交通,处于三县交界的枫亭交通只服务周边就有五六个镇。辐射范围广。就算建区不能是市区,但也跟仙游平起平坐,地位提升,以后发展比仙游都要发达,少了座大山,基础设施,医疗,就业,商业配套,教育,经济,城建,交通,资源更上一层楼,办事就在家门口方便,泉港脱离惠安,管辖的镇也不多,现在发展也不错,高铁站都有,城建,经济都比仙游好。
       红木占仙游的gdp不高,红木不行了仙游的gap反升不降,左右不了gdp,今年仙游gdp降了吗?逗,枫亭gdp,财政都没被超越过。GDP,财政,工业产值都不如枫亭,也敢大言不惭说经济红木占比高,真逗,是火了给人一种假象,也没多火,没火到枫亭,其实虚的很。
      最后莫要一厢情愿,何用。

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发表于 2018-10-26 10:34:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 清凉一夏 于 2018-10-27 08:24 编辑

枫亭动车站挂仙游变成县级站,最低级别过路站,一天才50多趟班次,挂莆田南站,好歹也是个地级市站,站大班次多,一等站,现在交通是靠博弈来的,特别是高铁,是争取来的,有些区位不是很好可班次就是比你多。现在高速支线出口有经过的镇基本都会有站点。更便民更利于这地区的发展的。

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 楼主| 发表于 2018-10-26 19:13:49 | 显示全部楼层
清凉一夏 发表于 2018-10-26 10:34
枫亭动车站挂仙游变成县级站,最低级别过路站,一天才50多趟班次,挂莆田南站,好歹也是个地级市站,站大班 ...

挂莆田南站,就会有许多莆田那边的人不远万里去快到泉州边界的枫亭坐动车,这不让人笑掉大牙了。   枫亭的动车站上的车绝大部份是仙游人或是在仙游工作,旅游的人去坐的,极少部份是莆田东海镇人从那边上车,问下才明白原来和枫亭交界的隔壁村。
枫亭的的腹地就是仙游。仙游兴旺,枫亭会更兴旺。  仙游落后,枫亭也崛起不到哪里去。本末你要分清楚,不要把恩人当仇人。



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发表于 2018-10-27 11:38:33 来自手机 | 显示全部楼层
此人到处贬低仙游,吹嘘枫亭!真当自己当根蒜!要知道枫亭是仙游管辖的,政策也是仙游给的,政策不优惠你,会有那么多投资枫亭?那么厉害你怎么不当省长或市长的!真要是划给莆田未必给你政策优惠,真是吃饱了就骂袁隆平?

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发表于 2018-10-27 12:28:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 清凉一夏 于 2018-10-27 12:57 编辑
or0 发表于 2018-10-26 19:13
挂莆田南站,就会有许多莆田那边的人不远万里去快到泉州边界的枫亭坐动车,这不让人笑掉大牙了。    ...

呵呵,智商低,真挂莆田南站,以枫亭区位辐射比莆田站还广,莆田肯定不肯,抢了莆田站的班次和风头,一个名字而已,计较什么,班次才是最重要的,挂莆田南站,站点大班次多,就服务枫亭周边和仙游就可以了,享受更多的便利,一个名字就差之千里啊,其他莆田人去做莆田站和涵江站就可以了,才能抗衡莆田站,不然班次都被莆田站吸走了,一站独大,不仅服务枫亭周边和仙游,都有泉港到枫亭动车站的公交,辐射多广

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发表于 2018-10-27 13:00:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 清凉一夏 于 2018-10-27 13:10 编辑

呵呵,原来仙游网友智商低,莆田有三个火车站,各自服务自己的区域就可以了,真挂莆田南站,才能享受到南昌铁路局更多的照顾,以枫亭区位辐射比莆田站还广,莆田肯定不肯,抢了莆田站的班次和风头,一个名字而已,计较什么,班次才是最重要的,挂莆田南站,站点大班次多,一等站,就服务枫亭周边和仙游就可以了,享受更多的便利,一个名字就差之千里啊,其他莆田人去做莆田站和涵江站就可以了,才能抗衡莆田站,不然班次都被莆田站吸走了,一站独大,不仅服务枫亭周边和仙游,都有泉港到枫亭动车站的公交,辐射多广

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发表于 2019-10-7 11:08:49 来自手机 | 显示全部楼层
半醒半醉半憔悴 发表于 2018-10-24 17:01
仙游还是省管的么

仙游县是归属莆田市管辖的,直白说就是莆田市管理仙游县!
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