楼主: 安福家园

[原创观点] 关于城际F2线的建议

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发表于 2018-6-5 08:58:09 | 显示全部楼层
莆田建地铁必赔钱,莆田本地没什么产业,都是去外省做生意的

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发表于 2018-6-5 08:58:09 | 显示全部楼层
想太多,珍惜现在好时光,莆田再过一些年会被边缘化的

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发表于 2018-6-5 09:15:33 | 显示全部楼层
楼主是规划局的

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发表于 2018-6-5 18:26:13 来自手机 | 显示全部楼层
是不是新规划没有经过楼主的所在呀呵呵

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发表于 2018-6-5 23:15:17 来自手机 | 显示全部楼层
建议人行天桥多建几个最惠民

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发表于 2018-6-8 10:01:47 | 显示全部楼层
香薰草 发表于 2018-6-5 23:15
建议人行天桥多建几个最惠民

还有公交票价下降,夜班车多几辆

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 楼主| 发表于 2018-6-11 11:27:38 | 显示全部楼层
发改委答复(部分内容):

1、关于线路定位。国内的城际铁路多采用铁路的管理模式,行车间隔大,乘客上座率低,严重亏损,莆田至长乐机场的客流不大,F2线定位为功能复合线路,在满足快速到达机场的前提下,更要兼顾莆田市区的交通需求。

2、关于线路走向。……F2线涵江区段线路,仍然延用规划方案的线路走向。而根据城市总体规划,规划一条沿国欢路——学院街的轨道交通线路。……从城市发展重点及功能布局来看,荔涵大道——荔城大道——八二一路南延通道方案更好,体现如下:一是近期实施工程起点位于西天尾大学城,同时规划有莆阳新城,是城市未来发展的重点;二是线路途经绶溪公园,充分发挥其休闲娱乐功能;三是线路途经行政服务中心,加强了市民服务领域功能;四是线路途经万达广场,同时为与莆田——仙游城际铁路F8线的换乘站,其作用性不言而喻。

3、关于站点分布。……涵江段线路作为二期工程,本期暂未明确增设站点方案,后期进行深入论证;对于新度,在区域内设3座车站,站间距与莆田城区比并无差异;对于黄石,黄石片区考虑其他线路引入。因此,不存在来信所提的“只重视莆田城区”的情况。

4、关于莆田的轨道交通网络架构。远期莆田中心城区人口会达到200万,本身呈带状发展,需要结合莆田实际构建层次分明的网络架构。目前的初步想法是以国铁(包括福厦铁路、向莆铁路和在建福厦客专)为第一层次,提供莆田对外联系渠道;福莆宁城际铁路为第二层次,服务海峡西岸沿海城市群,及莆田中心城区与周边组团;正在同步研究的轨道交通线网规划,考虑通过中低运量的轨道系统作为城际铁路网络的补充,覆盖中心城区各个主要交通走廊;最后,通过公交系统及其他如智轨等像毛细血管一样扩散到整个城市。

F2线调整方案是经过全国一大批专家反复研究的成果,一些具体的细节工作有待项目工可时作更深入研究确定。

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 楼主| 发表于 2018-6-11 11:29:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 安福家园 于 2018-6-11 11:33 编辑

答复还是比较认真,这一点比较满意

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 楼主| 发表于 2018-6-11 11:31:35 | 显示全部楼层
涵江市区、黄石市区、仙游市区都有规划其它轨道线路到莆田

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发表于 2018-6-5 08:58:09 | 显示全部楼层
个人觉得莆田建地铁还没必要。主要是把公交车票价降一降,莆田房价不算低,公交贵。公交车也要等很久,福州厦门公交几分钟就一班。莆田的基本十分钟甚至更长。而且动车站的公交车很早就没了很不方便

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 楼主| 发表于 2018-6-15 09:14:47 | 显示全部楼层

【福清市轨道交通线网规划调查的通告】
2018年6月11日
广大市民朋友:根据市政府工作部署,为进一步优化福清城市交通出行环境,促进福清城市建设、提升福清区域地位,福清市城乡规划局将组织开展福清市轨道交通线网规划的相关调查工作,现将有关事宜通告如下:
一、调查范围:中心城区各街道,包括玉屏街道、龙山街道、龙江街道、音西街道、宏路街道、石竹街道、阳下街道;市域各乡镇,包括海口镇、城头镇、南岭镇、龙田镇、江镜镇、高山镇、港头镇、沙埔镇、东瀚镇、三山镇、渔溪镇、上迳镇、新厝镇、江阴镇、东张镇、镜阳镇、一都镇。
二、调查时段:2018年6月12日-22日
三、调查机构:福州大学、中铁第四勘察设计院集团有限公司
四、调查内容:中心城区居民出行OD调查、市域各镇居民出行OD调查,流动人口出行OD调查、公交站点乘客问询调查
五、调查方式:调查机构及相关单位将委派调查员,现场进行信息登记。
请各相关单位和广大市民顾全大局,积极参与、支持和配合调查。
特此通告。
福清市城乡规划局
2018年6月11日
【福清市轨道交通线网规划的调查工作背景】
随着城市化、机动化进程的快速推进,城市交通供需矛盾日趋突出。为了满足越来越多的机动交通出行需求,大量宝贵的土地资源用于道路和停车场建设,与此同时,机动交通工具的大量使用需消耗大量的汽油,且导致大气和噪声污染的加剧。为此,优先发展公共交通的理念已逐步得到各级政府的认可。轨道交通作为公共交通的重要组成部分,因其速度快、运量大、准点率高、环境友好等优势,更是受到各大城市的普遍关注。在一定的经济基础条件下,大容量的轨道交通确实是解决交通问题的有效措施,于是在各个城市中掀起了一轮又一轮的轨道交通建设高潮。
福清市的轨道交通线网建设可为福清市民提供方便、快捷、舒适、安全的交通出行服务,促进福清市社会经济的可持续发展;同时福清市的轨道交通线网作为福州市中心城区轨道交通的连接线网,可提高福清市与福州市中心城区的区域经济一体化,促进福清市社会经济的繁荣发展。然而,轨道交通毕竟投资巨大、建设周期长,因而风险也较大。因此,科学合理地规划轨道交通网络,是一个城市发展轨道交通的前提和依据。为此,福清市城乡规划局将在全市开展福清市轨道交通线网规划的相关调查工作,编制福清市的轨道交通线网规划,以指导福清市今后的轨道交通建设。
http://www.fqghj.net/show.aspx?tid=75&nid=2306
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