城黄一体，似乎要快城涵一体

勇往直钱

按我目前的判断城黄一体的速度会比城涵一体快

说下我的3个理由：

• 城黄一体，都在荔城区范围内；而城涵一体，需要荔城涵江的配合
• 城黄一体，沿着迎宾大道，拆迁量小；城涵一体，沿着324国道，拆迁量大，白塘路在绿心，开发不开发还在争议中
• 城黄一体，沿着迎宾大道，近期的项目有：莆田高铁（根据目前的判断，荔城新区可能性最高），荔城区政府；城涵一体，一条白塘路还要N年，唯一的希望在324国道
  

这是在福厦铁路看市区，万科和ECO近在咫尺，市区和黄石之间的空隙，是高铁和荔城区政府的地盘


万科城和市区


市区从天马山一直绵延到凤凰山



这样看市区一条长线过去


万科城和市区



当然，涵江体量比黄石大，城涵一体更能强化市区，如果324国道沿线能够率先开发，把涵江和市区无缝对接，莆田市区会更强大

zhenshan0594

这也是某区一直想要的结果...
坐等各种必然论、天意论的出现...

不一定快乐

此言差矣，新度的天妃老路，密密麻麻，沿线拆迁会让**吐血，迎宾大道沿线靠壶山那侧大部分地块是新度的

hh123

黄石、涵江、市区就是一个三角形，合并起来，莆田市区必然会变大很多

涵江高林

只要涵江港做起来。什么城涵一体化，可有可无！

涵江这一两年港口的投资力度不断在加强。

Nightmare

涵江港一号二号的泊位建成后饱和状态也就六百多万吨的吞吐量，跟对岸的江阴真是巨大的差距

ldj2010

城涵一体化的重点，应该是以324国道以北为重心吧，跟白塘路没多大关系，扯远了

京东是条狗

高铁走向不能改变什么，我觉得白塘路的影响会很明显一点！！！

九峰

不得不说楼主图片很给力！！涵黄，还是莆涵我觉得向心力很重要，对比两条路的人流就明白了

天河

关键是三位一体，中间建成绿心！

勇往直钱

借用dovika的照片
ECO和万科，万科全部开发完，黄石就近在咫尺

whitesnow

城黄一体，沿着迎宾大道。。。新度赤果果的被忽视了

Harriet

莆田最中间偏偏是一个绿心，不然市区和涵江可以连片了，那城区体量绝对稳居福建第四了