贺电！莆田火车站四条预埋地下通道顺利贯通

凤凰小仙 · 发表于 2022-11-18 10:39:30

11月17日，超大断面硬岩复合地层矩形顶管机“天妃1号”在中铁二局城通公司莆田火车站涉铁预埋工程项目西侧左线通道施工现场顺利接收，标志着国内首例多台超大断面矩形顶管机同时下穿运营铁路施工取得重大突破。至此，项目东西两侧四条顶管通道全部贯通。

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莆田火车站涉铁预埋工程主要由3条下穿交通通道组成，其中西侧地下通道全长820米，顶管段长265.6米，顶管截面为矩形，顶板呈微拱，呈3‰下坡依次下穿在建福厦线和既有杭深线莆田站，覆土厚度2.8-3.5m，主要穿越地层为素填土、粉质粘土、局部有全风化花岗岩地质。区间采用土压平衡式顶管机施工，利用压力仓内的土压力平衡开挖面土体，以达到对顶管正前方开挖面土体支护的目的，并严格控制地面沉降，实现低扰动、高精度注入泥浆，稳定地层。

用于西侧通道左线施工的“天妃一号”顶管机，开挖断面宽12.6米，高7.65米，采用两层三前四后七刀盘组合布置形式，专门设计了集成风化岩复合地层开挖、模块化设计、纠偏及防滚转控制、注浆减摩、顶推系统自适应等五大技术系统，断面开挖覆盖率达95％，具有更强大的破岩能力和掘进效能，能够在高强度硬岩地层、满足100MPa的岩石地层掘进，同时大幅度减少掘进施工对地层的扰动，以确保下穿既有杭深铁路安全风险可控。

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建设过程中，“天妃一号”顶管机需下穿铁路杭深线、在建铁路福厦线，穿越地层复杂，一方面要克服硬岩及复合地层施工难题，另一方面要严格控制施工沉降，安全风险大、技术难度高、施工管理复杂，在国内乃至国际尚属首次。对此，项目除采用人工挖孔桩基础和24组D型便梁架空铁路股道外,还增加了大管棚超前支护措施，加强对铁路路基、钢轨和其他铁路设备的保护；营业线施工过程中，严格执行营业线施工规章制度，安全顺利完成营业线封锁施工，确保项目安全有序推进。最终，在项目全体人员的共同努力下，顺利打开现场所有工作面。

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