时速350公里！莆田这座跨海大桥成功合龙！

小米4

　　11月13日凌晨5时
　　随着最后一方混凝土浇筑完毕
　　国内海上桥梁长度最长的无砟轨道跨海高铁桥
　　——福厦高铁湄洲湾跨海大桥成功合龙
　　标志福厦高铁建设进入最后冲刺阶段


　　在建的福厦高铁是国内首条跨海高铁，北起福州市，南至厦门市，正线全长277.42公里，设计时速350公里。其中，全线关键控制性工程——湄洲湾跨海大桥长14.7公里，海上施工长度10.8公里，主桥为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥，主跨180米，跨越湄洲湾规划3000吨级航道，桥面以上双柱式主塔塔高30米，共有28根斜拉索，是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。


　　值得一提的是，湄洲湾跨海大桥是福厦高铁唯一一座40.6米箱梁桥。由我国自主研发的世界首台千吨级架桥一体机“昆仑号”在该桥施工中得到首次使用。大桥施工中，“昆仑号”和大跨度移动模架制梁机，分别从南向北进行海面架梁作业、由北向南进行现浇梁施工，一举解决了施工周期以及大跨度海上现浇梁等施工难题。


　　中铁十一局集团福厦高铁4标五工区项目部党工委书记姚向阳表示，湄洲湾海域风大浪急、潮汐明显，水文、地质环境复杂。中铁十一局积极推广使用新工装、新工艺，先后攻克了海上超长栈桥、潮汐区围堰、大直径深水桩基、主塔索鞍定位等施工难题，现有32项技术工艺获得国家专利授权，为高铁海域施工积累了宝贵经验。



　　据了解，福厦高铁湄洲湾跨海大桥合龙后，将进行无砟轨道施工，为后续铺轨奠定基础。福厦高铁建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，对于促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。

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