在莆田涵江坐车有多难 对于没有多少利润的事项就拒载或不开通线路，看到老人和带小孩的乘客怕麻烦不想带，站内售票价格与站外乘坐价格相差一倍，“摩的”满天飞、乱涨价、并与汽车争道，红绿灯经常处于“罢工”状态，乱闯红灯……，这是当下莆田涵江区内存在的部分交通乱象。 笔者6月4日上午9：00，在涵江汽车总站就遇到了气人的一幕。在涵江总站的售票口购买了2张涵江至白沙的车票后，因为白沙为山区的交通门户，一般车辆都有经过，便带了两个小陔（均在1.2米—1.5米之间）上了车号为闽BY1582由“涵江”至“游洋”的车子，当我出示两张是白沙的车票后，便要求我们下车，要我们去坐“涵江---新县”方向的车辆，我知道象这样情况经常发生，反正都可以经过，车内还有座位，也没有任何明文规定说白沙的乘客应当坐哪辆车，为何每次要把白沙的乘客象皮球一样踢来踢去，所以我便据理力争，见我不肯下车，售票员便开始大声斥责要我们白沙的几个乘客下车，驾驶员也加入了要求下车的行列，看到我带了两个小陔，便以2张票价格不够为由，说要么我们下车去坐其他车辆，要么再补一张票，在万般无奈下，虽然我心里很生气，但为了能早点回去，也就在车上补了一张10元的全票，这样等于我是购买了3张全票。等车子过道上都站满了人，车子才终于出站了。 其实想想这还算好了，在五一节回家时，为了躲避交警的节日检查，当时所乘坐的车绕道而行，车子竟然开到了向莆铁路施工的便道上，然后沿着田埂小道绕过交警值勤点。本来只要40分钟的路程开了近2个小时，有时还要多超载出来的十几个人下车步行1公里左右，待躲过交管部门的检查后再上车，想想山区的人民出行一次有多难。 这只不过是我几年来遇到的乘坐涵江客车的一件小事而已，我想说的是： （一）、为何涵江汽车总站一到节假日便有拒载到白沙乘客的现象？无非有是因为利安当头而已，平常乘客没有满员，当然要收了，但一到节假日，只想着能多收一些比白沙远点的乘客，这样利润可以高点，才不管你白沙的乘客能不能坐上车，真不知道车站如此“挑肥嫌瘦”是依了哪门子的规矩？
（二）、从车票的定价上来看，售票窗口打印出来的是一种价格，而一出站门，又是另外翻一番的价格，以一张6.5元的票价来说，在涵江城区内任何一个站外点上车，目前都肯定要11元（后来据说当天由于交管部门的检查，当天她们才收我10元）而一到重要节日，更是随意涨价，同样的路程要在12-15元，这种定价又是哪个部门批准的，为何同样的路程却有如此不同的价格？
（三）、为何明明知道超载是不行了，却是屡教不改，有时是一辆16座的客车一般要坐到30几人。一方面碰到交管部门是象老鼠碰到猫，另一方面却对普通乘客动不动就咆哮如雷，服务态度恶劣。无非就是这些客车都是联营的，你只有坐他们的车，没有第二选择，所以老百姓只好忍气吞声了。 由此想起涵江城区内其他的交通情况，也是一样的道理： （一）摩的随意和汽车争道、乱喊价、到处乱鸣喇叭；部分交叉路口，红绿灯经常处于停用状态；交通标志设置不明确，不合理，明明有人行道通过道路，而道路旁边却是全封锁的护栏，真不知道是如何想的？ （二）有动车站却没有公交车直达。做为全国各地都是争得难分难解的高铁站点，在莆田市范围内目前就有2个，一个涵江站，一个莆田站，但去年涵江动车刚开通不久的公交车如今早已停开，目前只有临时客车在每个动车次到站时才有一辆车去接，却没有任何一路公交是可以真正到达的！如此人为的设置障碍，不知是政府的本意，还是少数利益集团的博弈？ 其实这样情况在整个莆田市内早就长期存在，但经过多次的整改后却依法如此，做为一个城市的民生工程，却是如此的不敢让人恭维，真不知涵江离文明的城市有多远！对涵江当地的经济发展不利影响也是直接的。 | 
发表于 2011-6-12 07:45:06
没人管没人抓 有屁用
