莆田骑自行车要冒着生命危险！专用道变“夺命道”？

桔子在南 · 发表于 2020-5-25 15:03:28

为倡导城市绿色出行理念，满足市民骑行要求，莆田于去年11月在中心城区10条主干道建设了自行车专用车道，总长度约94公里，彼时市民们对此充满了期待和好评，按理说，有了这么多条自行车道，绿色出行应该是非常安全方便了。

然而距离全市第一条自行车道的建设才过去了5个月左右，在自行车车道上骑行出现了许多问题。自行车专用道“有路无权”，甚至还可能变成“夺命道”......

说说我的亲身体会，我骑车上班大约需要15分钟，但这是令人心惊胆战的15分钟。在用橙色塑料防撞柱隔出的自行车道上，下一秒会遇到什么，我真不知道。

可能是突然从人行道插入的行人；可能是大摇大摆的摩托车逆行者；还可能是身后突然响起的电动车尖锐的喇叭声。更糟糕的是有些路段，临时停靠的汽车堵住了车道出入口，再不然就是一整条自行车道干脆就成了停车道。

这种时候，弱小的我只能骑着弱小的单车汇入机动车的洪流中，祈祷着“不要被挂倒”“不要被挤翻”。相信跟我一样，很多人在城市骑车时间越久，越能体会在莆田骑自行车依然是危险系数很高的事情。

在荔城中大道的自行车道就更让人无力吐槽了，把车道建在了人行道上，台阶、坑洼还特别多。不长的一段路，骑车者就得反复上下坡，久而久之大家也丧失了在专用道上骑行的动力。

细细想来，要让人民路的行人、车辆、非机动车各行其道，交通井然有序，需要广大市民们的配合，交管部门的管理，更需要市政配套设施的合理规划建设。

其实对莆田这座有300多万人口的城市来说，几条自行车专用道能起到的作用实在有限，绿色出行现在还是存在着一些障碍，不过，有了这一条条的红色车道，相信总有一天，骑车穿过莆仙城也会变成一件浪漫的事。