据了解，福厦高铁（莆田段）全长约47.47公里，线路经涵江（19.58公里）、荔城（8.39公里）、秀屿（6.03公里）、城厢（13.47公里）、仙游5个县区10个乡镇。这条设计时速350公里的高速铁路的建设，将使莆田真正迈入“高铁”时代，也将促进福建快速便捷融入全国快速铁路网，发挥沿海高速客运通道承上启下的作用。
以后 从福州乘坐高铁 1小时内将可直达厦门
沿线经停莆田站 从莆田乘坐高铁去福州、厦门 分别只需20分钟和40分钟左右！ 莆田还可实现高铁进京，9小时抵达
新建福厦高铁自福州南站引出，一路向南，沿线经停福清西站、莆田站、泉港站、泉州南站、厦门北站，终至漳州站。
新建福厦铁路是我省首条时速350公里的高铁，北端衔接合福高铁、向莆铁路，南端衔接厦深、龙厦铁路，建成后将把福州与厦门间行程缩至1小时内。
该项目预计建设工期为60个月、总投资499亿元。线路新建工程长度为277.42公里，其中有桥梁86座、隧道32座。
福厦高铁共设高铁站7座 其中，漳州站为既有车站改扩建 福州南、莆田、厦门北站为 并行既有站新建车场 福清西、泉港、泉州南站为新建站。
分场，就是车站建在一起，但是线路并不连通，动车进动车的场站，高铁进高铁的场站；合场，则是动车与高铁合用一个场站。也就是说，即使都是到福州南站乘车，但候车的位置不一样。
“福厦高铁”莆田站效果图来啦！
经过数月角逐，由中铁第四勘察设计院集团有限公司+同济大学建筑设计研究院有限公司联合体设计的福州南站、中铁第四勘察设计院集团有限公司+悉地（北京）国际建筑设计顾问有限公司联合体设计的厦门北站、福清西站、莆田站，在与多家知名设计单位的竞标中，经过方案比选，脱颖而出，喜获中标。
未 来
福厦高铁有别于现有的福厦铁路
现有的福厦铁路设计时速250公里，开行时速200公里，为全国城际线中最繁忙段之一，节假日上座率几乎达100%，运力趋紧。
福厦高铁建成后，按照350公里的时速设计，从福州到漳州全程约300公里，从福州乘高铁直达厦门的时间将缩短至一小时内，使旅客往来更加方便快捷。
届时，福厦高铁还将成为衔接温福铁路、厦深铁路，成为连通长三角与珠三角的高标准客运通道。
好期待建成通车！ 从莆田出发 周边游分分钟可以走起！ （来源：莆田新闻）
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发表于 2019-11-12 08:47:16
去北京这么方便
