城北规划之硬伤

yonde00 · 发表于 2019-1-10 09:15:13

近两年城北的关注度最高，是当下很多人心中的宜居之地：绿水青山、家门口的公园、高档的小区。不足之处大家吐槽最多的是商业太少太小，没有大的综合体，不过在楼主看来，这商业还是小事，有人的地方就有江湖，再过三五年，城北众多楼盘交房入住后，人口大增，还怕没人开店吗？楼主觉得城北今后最大的问题是交通出行，以后可能会成为堵城并逐渐变成最不宜居的地方而遭人嫌弃。
      联发首府和恒大半岛刚交房没几个月，现在从检察院红绿灯以北的荔城大道下午下班时间已经堵成狗了，很难想象几年后城北大量楼盘交房后的交通状况。按目前已经建好的和正在开工建设的算，城北大概有20个楼盘，连同安置房和原住民，每个盘平均800套，每套按3人算，共有4.8万人（这是很保守的估计，单雅颂居就有1800套，恒大半岛有2000套左右，天峰1200套左右），入住率按30%算有1.44万人，按10%的人口有车就有1440辆左右（这是很保守的数字了），假设上下班高峰期都在荔城大道，荔城大道有4车道，每车道360辆，每辆占长5米，排队有1.8公里，将从检察院红绿灯一直排到环球花园左右。
      目前进出城北的城市干道只有两条：荔城北大道、荔园北路。现在大家大都走荔城北路，就算以后分流一半到荔园路，也各排队1公里左右，荔园路接出去是324国道，交通量也是很大，加上我这分析的数据是保守中的保守，还有外来过路车辆，二中家长车辆等因素，到时候交通拥堵问题会更严重，可是在网上看到的城北规划图中没有看到有规划第三条的进出城北的主干道，城北居民伤不起啊。
      按现状，最有可能修路的地方就是学园路向北延伸从职教中心一带穿过延寿村直通雅颂居北戴河附近，也就这地方有点空地，若不早规划等以后这些地方建了楼盘，那城北将彻底成了瓮中之鳖了。但愿楼主是咸吃萝卜淡操心，也许有关部门早有规划。