莆田2012年两大卫星城，如今一个腾飞，一个停滞

彼岸谁在呻吟 · 发表于 2018-1-13 10:29:13

一个片区想要发展，必然是要跟着规划政策走。规划带动购房需求，2011年，政策利好。莆田两大卫星城同时起步。当时无虾米也说了，莆田的发展规划是采用最先进的卫星城组团发展的思路，相当牛逼。
城厢区作为市府所在地，要开建莆涵第三通道采用就是高架快速路模式和涵江区的环城路相连接；到黄石新区也有迎宾大道快速路和城港大道快速路连接。这样就形成以绿心为中心的，作为莆田的天然的氧吧，城市绿肺，三城联动的模式。

黄石、涵江两大片区，一直被拿出来对比，2012年2013年的时候，楼市一片红火，两个片区的房价也是旗鼓相当，黄石背后依托的是荔城区，底气当然足，因为eco关系，黄石的关注度、热度一直居高不下的。而涵江因为旧城改造，本土房企集体开发。
当时的涵江。。。

传

当时的荔城区（黄石新区）

但是黄石当时跟涵江对比最大的亮点就是荔城区政府搬迁，但是由于政策因素，所以没有搬成，黄石跟涵江的差异也日益扩大。从2015年，两个片区的差异就开始出来，。拿涵江楼市和黄石楼市对比就不对头了，黄石房地产就两三个楼盘，涵江一拉一大把，涵江已经自成一片，黄石靠莆田市区太近了，人气都被分流走，几个楼盘中、烂尾、没证的一大堆。仅有一个鑫和勉强支撑着整个黄石楼市。

但是如今来看个，现在涵江高楼林立，意向开发商已经是清一色的大房企，保利、正荣、万科、五矿。。。而黄石呢，周边民房一片，土地关注度低，而且随着新一中的搬迁，隔壁老王——新度却迎来的发展机遇，新一中、创世纪产业园、物流产业园。。。。现在新一中周边的安置房都要5000元了。。。。可见黄石得是多么尴尬。。。

莆田一根草1 · 发表于 2018-1-13 10:49:59

一直从多年来大家都拿黄石跟涵江比，一个区一个镇对比，说明黄石的确是快热土，大家也都承认，但是人家涵江现在蹭蹭往前走了，所以荔城区啪啪啪打脸了吧！

哼哼哈嘿 · 发表于 2018-1-13 11:20:55

根据有关人士透露，因黄石高铁线路规划和施工原因，所以黄石目前无法大幅度城建，一旦福夏高铁通车，黄石将引来新的局面，目前高铁修到江口断。根据官方发布目前修的821路将2020年前通车，新一中到动车站一带多的是可投入建设的空地，还有动车站的妈祖广场等规划，个人判断，政府将跳过新度从新一中附近发展到动车站还有eco的接手的等等足以证明政府对黄石的态度。不飞则已但将一飞冲天。不能保证未来房价一定高于涵江，但是黄石 ...

哼哼哈嘿 · 发表于 2018-1-13 11:28:49

还有，所有人说涵江打脸荔城，个人觉得确实也有点，但是在看回来，荔城才是赢家，盘太大，每个镇都参与规划，西天尾有目共睹，玉湖就不提，新度离市区太近迟早腾飞，黄石一个镇总被人拿来和涵江比，北高也规划了机场，荔城工程慢，但是不可否认没有荔城将是最大赢家

遥望江山 · 发表于 2018-1-14 10:05:04

zhenshan0594 发表于 2018-1-14 09:40
为什么要说是给涵江一个机会？
莆田以前的**巴不得全莆田的资源都去发展荔城。
涵江人其实只感谢一个 ...

莆田站已经确定并站，这是好事，从市区和涵江到莆田站都是9公里-12公里，
差不多！！而且也要照顾到整个界外乡镇的百万人民。
向莆、杭深、新高铁3线合一站，更加壮大了莆田站的枢纽地位！！
2019年7月涵黄8车道大通道通车，涵江到莆田站必定开通大公交！
因为红绿灯少，涵江到莆田站，比市区到莆田站用时更少！

zhenshan0594 · 发表于 2018-1-14 09:40:35

遥望江山发表于 2018-1-14 09:21
黄石位置得天独厚！！
只是荔城区政府没有搬过来，
给了涵江一个机会！！

为什么要说是给涵江一个机会？
莆田以前的**巴不得全莆田的资源都去发展荔城。
涵江人其实只感谢一个**，那就是翁玉耀。
你可以看看，02年到08年，举全市去建设城里和秀屿。。08年到12年，举全市之力去建设城东。。。
印象中12年之前全涵江只有一条国道是沥青的。。。而城里几乎全是沥青黑化道路。。google地图从02年到18年的对比图可以非常明显看到这16年来合区后的发展差距。
很多次了，涵江要发展都会受到荔城区或多或少的制肘和要挟，打开地图都可以非常明显的看到荔城两地的荒废断裂带，摆明不想让涵江向城里靠拢，也就是说未来10年之内，城里的繁华与否都跟涵江没有关系。
那么，基于荔涵两地的矛盾，你可知荔城搬到新度或在新度建设新火车站的后果吗？那就是又要举全市之力去建设了，涵江永无翻身之日。