莆田区域要想发展，不是狂建商场应该先搞交通！

工藤新二 · 发表于 2015-11-5 11:23:49

现在去城南还是不那么方便，但是只要之后有了商业，交通自然就跟得上了

叫我小超人 · 发表于 2015-11-5 11:29:47

公交班次晚上基本都很少，白天班次也很捉急，出租车一直就是乱喊价的

风范 · 发表于 2015-11-5 12:36:25

本帖最后由风范于 2015-11-5 13:44 编辑

商业、医院、学校、公共活动场所等都是人流聚集地，商业发展好了自然就会带动交通变好，试问下如果那个地方什么都没有，难道只靠走亲访友就能有足够多的人流量？投资交通也要看需求跟回报。
莆田虽然只是小城市，但可以说目前这些商业体都开业后其实也并不多，不说经济发达的地方，就说内陆江西随便一个小地级市商业体数量都不会输给莆田的。而商业分布在各个片区难道不好吗？难道还是要像十几年前所有商业全部集中在步行街上？让城东南西北人消费都往市中心跑？没有商业的配套还完善吗？这样方便吗？这样浪费了多少时间、精力、资源知道吗？这样扩大城区后的莆田只会给市中心添堵，试想下市中心那不堪的道路、停车场吃得消吗？公交、出租车再多就能解决问题吗？还会造成发展失衡，中心过于繁华，城东南西北过于萧条，这些都不是正常的发展思路。反而像现在商业分布在各个片区有利于平衡发展，扩大做强整体市区，不管这些商业将来发展如何，画大饼也好，但至少是一种进步，总比原地踏步要好吧！当然这跟实体经济萧条还有莆田人消费理念也有关系。
莆田落后这是不争的事实，但莆田近些年确实也进步了许多，交通也完善了很多，改造新建了很多路，商业的新建当然也是一种进步，至于公交、出租车，前提是得有人气人流，可以肯定的是，随着正荣财富、新天地开业后，周边公交、出租车肯定只会越来越多的。这都是发展必不可少的，也是相互的。