【我对莆田有话说】关于福厦高铁，请莆田市政府考虑一下涵江人民的利益

Dr.Poland · 发表于 2015-4-30 08:24:39

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   莆田站通车至今5年多了，跟涵江人民没有关系，涵江人民去莆田动车站何其艰苦。

   涵江城区公交到莆田站至少需要转两次车，至少花掉1.5小时，10元钱。如果坐私营车要转三次，花掉1小时，也要10元左右，这两者都不包括等车的时间，真实的一般都要花掉2小时左右。动车涵江站的车次少的可怜，去莆田站加上公交费也要8至10元，时间不对要等上1小时。现在连仙游都有到动车站的公交了，唯独涵江没有，这说的过去吗？

   1个小时，可以从涵江坐到福州南了，国道上10分钟就有一班车，也只要10多元，这样的莆田站对涵江人民有何用处？向莆线涵江出地最多，可是结果却对涵江很不友好。

   现在的又要规划福厦客专，莆田市发改委倾向于荔城新区站和与莆田站并站，如果是荔城新区站，请问涵江人民还需要从城区绕吗？又或是从黄石绕？又要花掉大量的时间和金钱才能到高铁站。有了涵黄路、宁海新桥、白塘路的前车之鉴，我们有理由相信涵港大道荔城段以及壶公路10年内都不一定会建好，到时又要牺牲涵江人民的利益。而且土地增值受益的只有荔城一个区。

   请莆田市政府真考虑一下这5年多来涵江人民的心酸与无奈，不想再当只出地不受益的冤大头。如果真的要建新站，请考虑城区北的西天尾或梧塘一带，处在三个区的交界处，三个区受益，道路也是现成的，不用再给涵江人民画大饼。如果真的要在荔城新区设站，也请先把涵港大道修到与涵江段相通。

   这两天也看到北高机场的进展新闻了，外加以后兴化湾南岸北高港口开发，高速路、高铁、飞机场以后填海的港口，一个城市的发展真的有必要集中这么多资源吗？放眼整个中国也都是罕见的，集中在一个区也不是什么大问题，问题是资源在手中后用它来限制其他区，其他兄弟区会怎么看？我的建议也都是从涵江坊间来的，荔涵矛盾已经是公开的秘密了，请市里妥善解决，平衡各区利益，公平对待涵江人民！

zhenshan0594 · 发表于 2015-4-30 10:01:09

班次涵江能决定吗？
修站的时候就决定是个小站了，现在这种情况已经比同等级的小站要好了。
另外要提醒一下，涵江是区没有决定权，一切都要等市里的规划办事，建个厕所都要市里同意，公交什么的更不用说，从区里从一开始就建议，何曾重视过，说难听点，就是市里没这么多钱，等有钱了再考虑涵江站，这不今年才有钱开通了一条线。
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