飞机上的马桶是如何清洗的？

寂寞小医生 · 发表于 2014-8-4 08:45:30

本帖最后由寂寞小医生于 2014-8-4 08:46 编辑

飞机厕所里冲掉的秽物，会被储存在飞机上的废水箱中，落地后才会由专用的污水处理车将其转运到合适的地点。不过在更早之前，技术尚未发展到位，这种问题又是怎么解决的呢？还不来科普一下！

如果你乘坐的是一款60年前的老飞机，比如这架1937年款的英国休泼马林公司Stranraer水上飞机，那真有可能会把屁屁暴露在寒冷的高空气流中，天粪散花。因为它的客舱里就有一个“直排厕所”。

后来为了改善如厕舒适性，航空设计师开始在机舱内布置稍微友好一点的厕所，比如英国惠灵顿轰炸机里布置的那个小厕所，对，就是那个带盖的桶。不过据英军士兵反映，不到万不得已，他们才不会用那玩意儿呢。比起尿到瓶子里，拉到纸盒里，然后开窗丢出去，那个马桶实在是糟透了。

这种做法其实早就被一些航空先驱采用了。1927年美国飞行家林白Charles Lindbergh驾驶圣路易斯精神号单引擎飞机用33.5小时成功飞越大西洋，成为各种名流的座上客。当英王乔治五世接见他的时候，根据会谈记录，国王弯下腰凑近林白问他：“我很好奇，你驾驶飞机的时候是怎么行方便的？”林白回答说：“我的驾驶座前面有个漏斗，漏斗通过一根管子接在一个铝罐上。在着陆之前，我把那个铝罐丢在法国了。”

所以理论上，林白可以一边嘘嘘一边摆酷。而当法国人在巴黎的航空俱乐部外面朝阳台上的林白（左一）欢呼的时候，一定也不知道这个帅小伙往他们头顶倒夜壶来着。

最早的民航抽水马桶，跟我们家用的差不多，或者它的整个结构更像是在鸟巢水立方附近的可移动式厕所。为了清洁马桶和管道，减少堵塞和水垢，马桶水里会添加一些蓝色的清洁剂。这就是一种专用的航空马桶水添加剂。

这种厕所容易堵、味道大，还要用大量的水，而这些都是飞机的“死重”，于是1975年美国人James M. Kemper获得了一项“真空航空马桶”的专利）。用真空泵在废水箱里制造低压，按冲水按钮时废水管和马桶之间的阀门被打开，秽物被吸进废水箱。同时马桶内壁会用少量水清洁。真空吸力加上内壁特有涂层让清洁变得很彻底，但问题就是抽吸噪音大，第一次用飞机厕所的朋友你有没有被吓一跳？

今天我们看到的飞机洗手间大部分都是这样子，在飞机制造厂，它们是模块化的。

寂寞小医生 · 发表于 2014-8-4 08:53:15

本帖最后由寂寞小医生于 2014-8-4 08:53 编辑

一般每个废水罐的容积是200加仑，也就是不到800升。只要不是飞机餐里被混入了霍乱弧菌，想来还是够用的。一旦飞机落地，机场就会有专门的废水处理车开过来，管道接上飞机的废水口清理废水罐。

当然，根据墨菲定律，什么事儿可能发生就一定会发生。比如深圳机场，一辆机场垃圾回收车撞坏了一架高富帅的公务机。

这架俄罗斯的图-154，落地之后没憋住。

还好，到目前为止还没过飞机空中“失禁”的报道。但是“侧漏”有时候是难免的。如果废水排水口出现了渗漏，在高空低温环境下漏出来的液体会很快结冰。

一旦冰块在气流冲击下破碎脱离飞机，就有可能撞坏飞机本身。如果没有砸到飞机，冰块在下落过程中会慢慢融化，但是如果冰块体积实在很大，就有可能落地。从上世纪70年代到现在，媒体报道的天降“蓝冰”（还记得前面的蓝色清洁剂么）事件有30多起。《流言终结者》曾经专门做过一期节目讲这个事儿。有兴趣的朋友可以找视频来看。