莆秀高速大S形

kanbao · 发表于 2009-7-14 17:47:04

莆秀高速，由正荣集团承建

图为莆秀高速城厢至荔城段鸟瞰（蔡昊　摄）

kanbao · 发表于 2009-7-14 17:48:38

莆秀高速公路正冲刺通车目标，在当前中央支持海西加快发展的新机遇中，它以其在我省基础设施建设领域里先行先试的探索、实践和创新，更加令人关注。

　　为贯彻落实《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，《福建省人民政府关于进一步鼓励和扩大民间投资的若干意见》不久前出台，第一部分第一条即明确提出当前重点鼓励民间投资基础设施和公用事业，参与高速公路等的投资建设与运营。对此，省高速公路建设指挥部副总指挥、省高速公路有限公司副总经理黄祥谈在接受记者电话采访时表示，我省首条民资参与建设的莆秀高速公路很快就要通车，为今后民间资本进入高速公路提供了成功的蓝本。

　　“为了开发湄洲湾，早在2002年，市里就计划修建一条连接湄洲湾和内地的高速公路，但由于资金瓶颈，这份蓝图一直束之高阁。” 谈起莆秀高速公路BOT融资的成功实践，参与项目运作的市高速公路有限公司总经理徐学说。

　　他告诉记者，为筹到十几亿的项目建设资金，2006年，市政府在多方尝试未果的情况下，大胆地将莆秀高速公路建设经营权面向全国公开招标，当年，正荣集团中标，创我省民间资本进入高速公路领域先例。

　　徐学对此评价道，在我市“高等级交通通道”建设这块“短板”上，正荣集团民资率先进入，先行先试，这对于充分发挥我市民间资本雄厚的优势，加快发展，推动港城崛起，起了很好的示范和标杆作用。

　　黄祥谈则评价道，中央强调“海西先行”，而正荣集团在海西基础设施投融资改革方面可谓“先行一步”，莆秀高速公路就是海西基础设施投融资改革探索之路。作为一家以大规模开发房地产项目为主业的、在房地产市场“赚快钱”的民营企业，斥巨资建设“赚慢钱”甚至赔钱的高速公路，勇气可嘉。
　　正荣集团“先行先试”的勇气从何而来？
　　记者发现，铺路修桥，是这家已享誉闽、赣的大型民营企业的老本行。

　　上世纪80年代，正荣集团的前身江西荣益实业有限公司、福建荣腾实业有限公司就是江西省的“路桥民企老大”，1985年起，承建江西省著名的司马庙立交桥、于都长征大桥、九江防洪工程等国家和地方重点项目；上世纪九十年代，承建福建漳龙高速公路技术难度最大的几座高架桥。2004年，正荣集团就以BOT的方式投资建设江西高胡一级公路。同年，正荣集团又通过公开竞标，取得省“十五”计划重点项目莆田市澄峰围垦工程的特许经营权，这是我省首个采用BOT投资运作方式的农业水利基础设施项目。

可以说，在基础设施投资建设领域和BOT投资运作方式上积累的经验以及集团雄厚的实力和创新的理念，是正荣集团的底气。仅举一例：2002年，正荣集团投入30多亿元，在南昌市郊的一片荒凉之地，围湖造出了一个1600多亩，容纳5万多人的新城，这个名为“大湖之都”的湖滨新城，其“内湖治污，把家安在公园里”的举措，在业内引起轰动。这是江西省当年引进的最大项目。为体现品质，集团创新理念，放弃了填湖造地、建设更多商品房、获取更高利润。如今，这个项目成了当地一大重要景观，获得“中国宜居城市十大生态景观房地产示范项目”称号。

　　“高看一眼才能高出一筹”。在正荣集团采访中，记者不时听到这句话。正是如此，企业始终着力把握时代发展的大势，顺势而起、借势发力、乘势而上，不断创新、不断探寻、不断突破，闯先头，当先锋，求先行。