高架+环城,才是解决拥堵的最佳方案
本帖最后由 凤凰山伯爵 于 2023-4-23 10:39 编辑莆田市区多面环山的地貌 决定了进入市区的道路 集中在不多的几条主干道上 所有进出市区的车辆 都要先通过这几条主干道分流到各条道路 再分流到各个角落
相对集中的车流量 加上几百米一个红绿灯 拥堵就不可避免
这种情况,加一两个车道解决不了根本问题 红绿灯还在同方向车流量一样
最好的方式 建环城快速道 或者环城高架 车流量在市区入口时就分流到不同方向 再从不同方向到达不同角落不会挤在同一通道
还有一个 就是建高架桥 比如从莆涵大道下来 要进入市区 要过荔园路交叉口延寿路交叉口等 以及几个红绿灯 如果搞一个高架 连接莆涵大道——东圳路——荔城大道 中间搞两个下车口 整个速度就快了
再比如 天九湾——-八二一中路——九华医院 搞一个高架桥这个方向也会减少车辆聚集
一样的 从莆田二中——荔城大道——南湖公园一带也搞个高架桥 城北的拥堵也会缓解
**们不是不懂 要不要做事罢了 有没钱搞罢了
小破城市几脚油门市区就到头了,搞什么轻轨,浪费钱。 {:pfw5:}{:pfw5:}高架桥是最好的选择 不知道会不会影响轻轨? 莆田农村思维,已经远远落后宁德了
没钱都是扯蛋 关键差钱哦 原来说的环城高速,也是纸上谈兵,最好还是高架桥,直接分流 搞轻轨,不如先搞高架,在莆田出行,有车的还是开车啊 {:pfw9:} 建设规划制定很多人会,但能结合实际的不多,没钱谈怎么建那就是扯蛋了