莆田这几年重点还是城北和城南。这两片的主轴都是荔园路附近。城北通过向西天尾发展包括大学新区来连接涵江，城南逐步规划垮过木兰溪。而城东争取过荔园路。只有这样的发展才能对接涵江，所以这几年是不可能对接的。还要很长段时间。
只要把路修起来了，不同城都难。
本来就只有4公里，不同城都是人为的，修条路而已。
一个城市要发展就必须要有土地，广州为什么这次要把下面的市改区，为的就是多点土地。
小莆田窝在山脚下多年了，哪来的地发展？往南、往北、往东的发展是必然的，只不过先后而已。
涵江做为一个区已经没有决策权了，但是如果莆田的**想快一点出政绩就必然选涵江做为同城化的首选，因为涵江区的城镇化率是全莆田最高的，达到71%（福建统计局2013年鉴看到的）。
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一届一个样
最早说要城涵同城化
然后蹦出来新建妈祖城
然后再来一个再造黄石 搬迁荔城区
现在又肥来了 城涵同城化{21-148}
涵江原本就有很成熟的城区与套配，城区人口达到25W，城镇化率71%,与城区有明显的断层而已，现在所要做的就是修条路跨过这个断层。
至于你说的大片连接那是摊大饼的发展模式，也许100年都发展不到涵江！！！
{21-2}大饼在做大，城市拓展离不开外来人口流动。
就算白塘路五年有戏都觉得太久了，马上动工吧
城涵互动还差不多，同城化是不可能的。现在还有哪个城市像北京那样摊大饼式的发展模式？
涵西人表示很关注
同城化是一个发展的大趋势，同城的基础是交通，解决了交通的局限，同城化就快多了
喊破嗓子 不如甩开膀子
城涵一体化，是执政者为政绩的必然选择，也是顺势而为罢了。
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