城涵第三通道开通，城北成为"西天尾"

bnbnbnn

城南片区依托火车站和黄石发展,城东片区依托涵江及高新区发展,最没有前途的就是城北.一旦城涵第三通道开通,西天尾很快就会冷请下来

田力

城北片区彻底成为“西天尾”
东方之珠 发表于 2011-6-25 08:25

    城北片区彻底成为“西天尾”

刀民

西天尾

新港

上了文件？建完了，再说

啄木鸟

城南片区依托火车站和黄石发展,城东片区依托涵江及高新区发展,最没有前途的就是城北.一旦城涵第三通道开通, ...
bnbnbnn 发表于 2011-6-25 18:32

    城市规划决定房地产命运，业主要选好位置，更要选好开发商

30953200

城市化不见得是好事，带来的人口拥挤、交通拥挤、环境污染也是问题多多。
个人觉得城镇化相对稳妥一点，，人不要太多、不要太吵、不要太挤、交通相对便利、空气清醒更好。。好，做完梦了。
第三通道很好，交通方便了；城北不错，空气清醒，交通便利；城南开发希望别破坏水系，不要污染了母亲河
在商业的开发的同时不要过度捞取，留一点给子孙
希望不要开发到哪里，就把环境破坏到哪里。。。如果是这样，宁可不要开发。。。

辉飞烟灭

人算不如天算，5年前没人知道莆田城市发展重点会转移到木兰溪两岸
钟国 发表于 2011-7-3 21:52

    房产投资本来就有风险！

百居易

交通，决定了房地产建设的轨迹
    道路交通是一个城市发展的基础，是整个城市发展“万里长征的第一步”，随着道路的贯通，最直接也最明显的效应是使人们出行更为便利，交通更顺达；同时也拉近了城市之间的距离，缩短了往返两地的时间；城市的各种基础配套的建设，也都要先建立在便捷的道路交通基础之上。再次，它还将形成综合的“经济效应”，比如：客流的增加使城市的商业繁荣，物流的改善将带动地价的升值，推动物流业和商贸业发展，沿路周边的商业街也在日渐积累之中渐显浓厚的商业氛围，如此等等都会给房地产行业带来利好的影响。
   
　　房地产发展的轨迹很大程度上印证着城市大交通发展的成功。纽约曼哈顿的中央公园区，最初是纽约城市群中的荒芜之地，不过，当大交通网络规划建设在以中央公园为中心的周边辐射地带之后，这片当年渺无人烟的瓦砾地后来竟成了寸土寸金的纽约富人居住区，这才有了华尔街的股市脉动、第五大道的繁华鼎盛、帝国大厦的直入云霄。
   
　　深圳大交通大动脉的规划建设对房地产发展是一种成功的“互动接轨”。这个新移民城市，主城区当初只分布在罗湖这一小片地方，20余年过去后，如今深圳已经走出一条“大深圳城市组团式卫星城建设”的成功之路。
   
　　在交通规划建设对房地产的成功影响中，具体到单条道路，厦门翔安隧道则是一个典型的案例。翔安海底隧道通车，让翔安楼市进入了厦门市民的视野，使得翔安与厦门岛内两地间路程缩短至50公里，两地来回仅需15分钟车程，这使翔安地块升值潜力普遍被外界看好，从而极大地拓展了厦门城市发展空间，加快厦门国际化港口建设步伐。