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近日市民李先生反映
他晚上11时左右
骑公共自行车回家
在莆田二中附近，总是满桩
无法还车，很是苦恼
停车位的布置 目前还不是很合理
海都君了解到，莆田市民骑公共自行车还是相当普遍的，注册用户已将近40万。
目前莆田城内有公共自行车停车站500个左右，但是这些站点分布不均匀，据莆田微笑自行车管理负责人介绍，正常的布点是城区人口密集的地方，300米左右设一个站，个别繁华地段1、200米就设立自行车站。小区少的地方自行车站则相对少一点。
虽然公共自行车的设置
得到政府部门的大力支持
不过海都君了解到
这些站点布局并不是很合理
像城厢区南门一带人口也很密集
商业也很繁华，但是自行车站点却并不多
有时走5、600米还找不到一个站点
而目前城北片区，也有大量的高档小区，入住居民越来越多，但是公共自行车站点除了在公园附近比较多外，一些重要的路段、路口并没有设置自行车站点。
利益相争 停车桩设置也受到制约
海都君了解到，除了公共自行车停车站点设置不是很合理外，自行车桩的设置也受到一些制约。在莆田，一个桩可以停两辆车，如果设100个桩就可以停200辆自行车。
但是实际上，莆田最多的桩也只有20多个，停4、50辆自行车，大部分的桩只有10来个，少的可能只有5、6个桩，停10来部车。之所以是这种尴尬的局面，这里面涉及很多利益，公共自行车占用的是非机动车道，附近居民或者商户的摩托车、电动车、自行车也要占用停放，这就存在“争夺”地盘的利益之争。
同时，莆田的微笑自行车是一家民营企业，虽然政府支持，使用的也是公共用地，但是停车桩也要用电，这就要跟相关单位甚至商家、个人等商量，有时谈判不会那么顺利。像荔城区政府门口，虽然那里有好多学校，也是黄金地段，但是停车桩却只有9个，基本上车还没停好，就有人上来“抢”了。
遇满桩或空桩 尽量上APP找最近的站点
莆田微笑自行车相关负责人说，公共自行车因为站点不均匀，停车量有多有少，所以还车难借车难问题时有发生。
海都君还了解到
莆田自行车管理后台调度
一人一部平板电脑
不过一个人大概要管10来个站点
虽然每个站点在电脑上都
提早提示实时状况
但是维护人员赶到现场时
是需要时间的
遇到节假日或者高峰时段
有时半个小时才能赶到现场
到了深夜11时之后，值班维护人员有所减少，莆田城里大概只有10个人值班，这10个人每个人要负责4、50个站点，可想而知，遇到像莆田二中这样满桩而无法还车的情况是存在的。市民只能寻找下一个站点去还车，再步行回家。
莆田微笑自行车相关负责人说，调度中心后台系统一旦显示有哪个租赁站点存在无车可借或无位可还，就会立即调度车辆，根据实际情况平衡每个站点的车位数，保证市民需求。但像莆田二中这样的网点相对分散、点位不多而且距离较远比较特殊的区域，工作人员很难及时赶到现场。
所以租用者要停车时
可先通过官方APP
查看周围站点自行车停放情况
到附近租赁站点归还车辆
微笑自行车也会完善公共自行车站点，尽量给市民出行带来最大的便利，不仅提供了绿色环保、生态健康的出行方式，也有效解决城市公共交通“最后一公里”难题。
来源：海峡都市报莆田新闻 | 
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发表于 2020-11-17 09:43:45
