由高速公路出口密布看仙游以挟山跨海之势筑通途

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“沈海复线高速莆田段50公里全部在我们仙游县，2013年建成后将连接我县10个乡镇、35个行政村……这些总投资超过100亿元的高等级交通通道将于2013年全部建成，实现互连互通，并成为海西路网的重要组成部分。”在大济镇的沈海复线高速和莆永高速互通口施工现场，仙游县交通局工程师蒋金栋信心满怀地为介绍了仙游县交通运输规划。
　　
      看着交通运输规划示意图上那福泉、莆永、沈海复线、湄重4条高速公路，仙港大道、滨海通道2条疏港通道和福厦高速铁路、仙龙铁路等高等级交通通道纵横交错，一幅波澜壮阔的仙游交通基础设施建设画卷在眼前铺展。
　　
      曾几何时，滞后的交通让在涵江工作的我们感觉仙游很远很偏，去一趟不容易，产生的是一种疏离感、陌生感。
　　
      顺应海西战略，仙游县委县政府的决策者们在加快发展县域经济中，因时而变，奋力先行，提出力争到2013年基本形成以铁路、高速公路等高等级交通通道和海港为主骨架主枢纽的现代化综合交通网络，将占全县面积65％以上的山区、600多平方公里的中心城区与沿海仙游经济开发区紧密相连，使仙游成为临港重要交通枢纽，海峡西岸经济区前沿区域，为仙游的跨越发展和腾飞创造条件。　
　　
      县里用好用活各级鼓励交通基础设施建设的政策、各项优惠措施和补助资金，积极争取金融机构信贷支持，鼓励和吸引社会资金参与交通基础设施建设，构建交通融资平台，全力推进交通基础设施上档次。
　　
      看，斥资7亿元修建的省重点项目仙港大道已经试通车，仙港大道外连高速公路、国道等高等级路网，内连城市环路、山区环路，把仙游山区、城区、沿海三大经济板块串成了一个整体，推进城区、山区和沿海半小时经济圈的形成，进而让仙游更好地融入海峡西岸经济区和湄洲湾港口城市群。
　　
      看，正在奋力攻坚建设的沈海复线和莆永高速让仙游的高速公路互通口从一个变为七个，分布在山区、城区周边、沿海的80%乡镇在十分钟内就可以从高速公路快速通往外界。更值得一提的是，2013年沈海复线通车后，从仙游到福州只要不到1个小时，比目前快1个多小时。互联互通，让仙游八面来风！
　　
      看，全县上下合心合力，众志成城筑大路。目前，全县325个村已全部实现村村通水泥公路，县道全部建成三级以上公路。投资3.5亿元、连接中心城区与周边乡镇的22.9公里城市环路去年底建成通车。投资3.3亿元、连接游洋、石苍、菜溪、西苑、度尾，辐射书峰、社硎7个山区乡镇的70公里环山区公路将于年底建成通车……仙游人正以挟山跨海的昂扬气势，让现代化的交通路网密布。
　　
     路通财通，一通百通。仙游经济二次起飞跑道已经轮廓初显。
　　
     站在大蜚山上，我们看到仙港大道拓展的数万亩工业腹地已规划建设成5个工业园区，一条条新的增长链正在延伸；城市内环路的扩城效应让兰溪两岸的新兴城市综合体在迅速崛起，“大县小城”将嬗变为临港宜居新城；纵横交错的环山公路让仙游更加绽放显山、露水、彰文的魅力，助力生态旅游业的迅速崛起，对接大港口、对接大交通、对接大园区、对接大基地、对接大旅游、对接大产业……我们看到仙游正在乘势而上，跃身群雄逐鹿的前沿方阵，书写建设湄洲湾港口城市西南翼新兴增长极的新传奇。

凡人

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