涵江大学城60米可行性报告批复，沁后村拆迁在即！

九峰

涵江区联一梧塘至枫林段工程(B线）道路建设标准为城市主干道，设计速度60KM/H，规划道路沿莆铁路两侧建设，两侧宽度各30米，道路总宽度60米。全线采用横断面形式为八车道，机动车道采用沥青混凝土路面，其他技术标准按照《城市道路工程设计规划（CJJ37-2012》和《城市道路路线设计规划》（CJJ193-2013)执行。项目总投资6644.55万元，2019年开工，2020年完工。

莆田市涵江区发展和改革局关于涵江区联一梧塘至枫林段工程（B线）可行性研究报告的批复
莆田市涵江区交通建设投资有限公司：
你公司《关于上报涵江区联一梧塘至枫林段工程（B线）可行性研究报告的请示》（涵交投[2019]36号文）及有关附件收悉。结合有关部门及专家组论证意见，经研究，同意深圳华粤城市建设工程设计有限公司编制的项目可行性研究报告，并将项目有关事项批复如下：
一、项目名称：涵江区联一梧塘至枫林段工程（B线）
二、项目业主：莆田市涵江区交通建设投资有限公司
三、项目选址：项目位于涵江区梧塘镇，沿向莆铁路左侧布置，北起待建涵港大道（梧萩段），南至荔涵大道，用地面积约32552m2。
四、建设规模及内容：该道路为城市主干道，B线（左侧）道路全长1033.261m，标准路幅宽度30m，沥青混凝土路面，设计时速60Km/h。主要建设内容包括：道路、给排水、照明、通信、交通设施工程等。
五、项目估算投资及资金来源：项目估算投资6644.55万元，其中：建安工程费3359.18万元，工程建设其它费用2793.17万元，基本预备费492.2万元。资金来源由财政拨款解决。
六、建设期限：工期12个月。
七、工程节能审查：原则同意工程可行性研究报告提出的节能评估意见，你单位应严格按照有关规定和节能审查意见，在建设过程中要认真落实各项节能措施并尽量选用节能产品，切实做好节能降耗工作。项目如申请重新审批，项目节能评估文件须重新报我局审查。
八、环境保护：请你单位严格按照工程环境影响评价批复内容执行，加强工程施工、项目运营期间的组织管理，把环境保护和安全管理等项工作落实到位。
九、工程招投标：请你单位依法开展项目招标工作，并及时将项目招标情况上报我局。
请据此批复，抓紧委托具备相应资质的机构开展勘察设计工作，编制工程初步设计，并按规定报批工程初步设计及总概算。涉及其他部门的有关手续，请按相关的法律、法规规定办理。原涵发改[2016]407号文同时作废。                        
莆田市涵江区发展和改革局
2019年4月2日

九峰

650亩！涵江大学城沁后村拆迁批复，附补偿方案
http://bbs.0594.com/thread-565215-1-1.html

QCJ

请问这是科三考试铁路桥下向山里的延伸线么？有没有与省道202连通，简单的说，就是以后去青云山、瑞云山能走这条路么？

小柯1

好果

吃连扣

这条路是有穿隧道到北程？应该不会吧，，

中雨

涵港大道梧萩段建设工程即为本次环评项目，道路位于涵江区梧塘镇、萩芦镇境内，道路整体呈东西走向，起点位于梧塘镇沁后村，西起过山溪，承接紫霄路（桩号K2+335.69），沿着沁后村先后与规划沁元路、已建沁溪路平交，经过田厝下穿向莆铁路，与规划涵港大道平交，沿着双亭村与规划支路平交，最后在桩号K4+260处与省道202对接，顺着省道拓宽改造至终点（桩号K5+100），即从K4+260至终点K5+100这一路段（约800m）利用省道202线旧路进行拓宽改造。道路全长2764.31m（起点桩号K2+335.69，终点桩号K5+100），路幅宽53米，四幅路双向六车道，两侧控制带6米，城市主干道，设计车速60Km/h，沥青混凝土路面。本工程施工进度拟安排为2015年7月至2016年6月，总工期12个月。
------------------------------------------------------------------------
为什么不直接修到萩芦，而要一段一段的来修呢。

申昜木木

才一公里，连接紫霄路的吗？