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“如果没有民营加油站，全是中石油和中石化在经营，中国的油价你估计是多少钱一升?它就像一头“鲶鱼”一样，搅动着这一滩水。最近，中国将正式对外资加油站开放，外资的进场，新能源的革新，使得这个江湖更加的风云变幻。 垄断的生意，被撕裂的口 今年的油价，已经涨了八回了，每次油价变动都牵动着一些人的神经。 在加油站的这个江湖里，站着扮演者“垄断角色”的两个巨头，中石化和中石油，如果今天没有民营加油站，可能这个价比想象的还要高。 从92年开始，成品油零售市场开始放开，政府鼓励民间资本进入市场，第一批“福建派加油站”在此期间崛起，这其中，莆田人开始走进这江湖，开辟了一条新的道路，那时的莆田，环山临海，人多地少，生活条件恶劣。 作为民营加油站重要的一只派系，从最初的鱼龙混杂，高额利润，再到现在的愈加规范，连锁经营。他们大致经历了扩张、萎缩、壮大和稳增四个阶段。 到现在，莆田加油站，占民营加油站的一半以上，分布在全国各地，你还能时不时的看见在海拔4000多米的高原上，都有莆田人加油站的身影。 所以常常有人说，有人的地方就有莆田人。 莆田石油帮，闷声挣大钱 相较于莆田医院，莆田鞋这几个行业，莆田的民营加油站算是一个非常“低调”的商帮，可能他们都保持一个传统，叫:“最好的宣传就是不宣传，闷声挣大钱”。 有人说:“修建一座加油站的成本在1000万元左右，如果盈利特别好，两年就可以回本，正常情况下4-6年。“在地级市租赁一个加油站，每年的花费大概是230万元。 最早都是采取民间融资的方式，向一般向家人或者熟人筹资，渐渐的在这个江湖生根发芽。 莆田“石油帮”主要由城厢区灵川人、东海人、华亭人;仙游的郊尾人、枫亭人、盖尾人以及涵江区的梧塘人、大洋人等组成。 莆田人内部的信息流通也十分畅达，哪里有建加油站的指标，承租转让金额等等信息，都会在同乡之间流转。资本是趋利的，只要有高额的利润，就会不断有新的投资加入。 自金融危机之后，民营加油站的市场份额受到冲击，常打价格战，面对中石化和中石油这样的巨头，部分根基不稳的民营加油站退出市场，但是莆田的民营加油站因为有三十多年的根基，依旧站立于这个市场。 外资进入，风云变幻 最近，国家发展改革委、商务部于6月28日以第18号令，发布了《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》，自2018年7月28日起施行，也就是说，很多我们此前有所耳闻却不曾目睹的国外加油站会陆续进驻我国。 这次的开放跟以前的可不一样，以前有WTO世界贸易组织的保护，就是基本放开了外资企业在中国开设加油站的限制条件。 这样的冲击是机遇，也是挑战，这意味着市场更加开放，当然这也意味着人们可选性更多，所要提供的服务也要更加完善。 今天的加油站市场已经从卖方市场转向买方市场，而这一现象在未来会继续加剧。 真正的劲敌，可能是一群八竿子打不着关系的人。 民营加油站的市场竞争可能远远不止来源于巨头及外资，更凶猛的敌人可能还在后面。 随着市场的快速发展，新能源汽车现在已经在很多城市出现了，甚至有不少城市在销售上面有着很多的补贴，这种补贴方式让新能源汽车有了很快的发展趋势，甚至有人认为新能源汽车的出现将会让整个加油站产业出现根本性的变革，甚至会颠覆整个加油站行业。 今天的汽车只喝油，而未来很可能通的是电，吃的是数据。 但也有人认为电动汽车是一场运动，但是并不会真的很快改变我们的生活。所谓的电动汽车是未来的一个出行的选择，而这并不是一场革命。 “未来的变化总是在短期内被高估，但是在长期又被低估”，是的，门缝正在裂开，边界正在打开，对于这样的加油站江湖，莆田石油帮的未来会给我们匠一个什么故事?
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发表于 2018-7-22 08:30:52
