[六不六公交快报]九路夜班车延伸，涵江-沁东无车可乘，枫亭要开镇内公交？

莞大雾薄 · 发表于 2015-7-27 23:29:30

九路夜班车24日左右延伸了啊，原是莆田八中-凤凰山，现在改成莆田八中-市公交南站。

此为我画的9路夜班大致走向，红色为原线路，蓝色为新延伸线路。

一、调整后的线路走向
由莆田八中（黄石）发车，经S201、荔港大道、天妃路、八二一南街、文献路、荔城大道、荔华东大道至市公交南站，线路里程约17.5公里。
二、停靠站点
线路调整后首末站为莆田八中（黄石）和市公交南站，沿途增设城厢交警大队、城厢区政府、市公交南站等公交停靠站。
三、首末班时间
首班时间不晚于19:00，末班时间不早于22:30

看完这些然后转向仙游方向，看一则县交通局的原话。

根据仙游县人民政府县长办公会议纪要（[2014]19号）：仙游火车站站前客运站土地使用权以公开招投标方式出让，土地竟得者负责按四级及以上客运站标准建设经营。并于2015年开通枫亭镇部分公交线路，拟在枫亭镇区开通枫亭镇政府至仙游县经济开发区，枫亭镇政府至五里岭，枫亭镇政府至山头村3条公交线路。

你们没有看错，枫亭镇要开镇内公交了。分别是：
1.枫亭镇政府至仙游县经济开发区；
2.枫亭镇政府至五里岭；
3.枫亭镇政府至山头村
感受完后再看下县交通局最新回复吧。

根据仙游县人民政府县长办公会议纪[2014]19号：“（二）客运站方面，原则同意仙游火车站站前广场东侧占地约5000平方米地块（具体以实际供地面积为准）用于仙游火车站客运站建设，仙游火车站客运站土地使用权以公开招投标方式出让，并由土地竞得者负责按四级以上客运站标准进行建设经营；土地竞得者必须按照《仙游县城乡公共交通一体化规划》于2015年6月底前开通枫亭镇部分公交线路。”
由于仙游火车站站前客运站建设用地目前仍未公开招投标出让，待土地竞得者中标后，我局将责成中标企业开通枫亭镇内部分公交线路。

看吧，本来6月底就能的，又拖拉了。都还没公开招投标出让呢，怎么中标，还得继续等咯，枫亭的三轮车、摩的师傅，你们的生意还可以再持续一段时间，相信你们不急哈。

来来来，看完仙游再看看涵江呗。

经查“涵江汽车总站-沁东”客运班线，在2015年6月30日经营许可到期后，经涵江区运输管理所研究决定将该线路延伸至囊山，因原有客运班线所属车辆已经使用年限到期，车辆不符合上路条件，现已调整11部车辆运行“涵江汽车站-囊山”客运线路，因手续正在办理中，故造成该线路暂时性停运。目前止有4部符合上路条件的车辆将于2015年7月28日投放运行，其余7部将于8月15日之前全部投放到位。

涵江到沁东的客运车6月底给停了，然后运管所要延伸到囊山，即涵江-囊山，结果这条线路手续还在办理，导致近一个月了沿路群众无车可乘，于是7月28日有四部车，然而四部车没什么卵用啊，沿途的要等到花儿也谢了估计也等不来一辆。聪明的4+7模式，相信沿途百姓早已心急如焚。（我的心在等待，永远在等待啊，我的心在等待，永远在等待。。。）

再来看看新增站点以及运力调整呗。

一、运力调整
（一）原莆运公司经营涵江至黄石道路客运班线6辆运力调整到莆田汽车站至榜头客运站（155路）公交线路。调整后，该线路首班时间不晚于5：40，末班时间不早于18：40，运行间隔不大于13分钟。
（二）莆田汽车站至枫亭汽车站（152路）公交线路中的5辆运力调整到莆田汽车站至华亭（156路）公交线路。调整后，该线路末班时间不早于21：40。
二、增设临时停靠站点
（一）莆田汽车站至仙游汽车站（150路）增设郊尾镇山中集团站点（金威服装厂斜对面）、留仙村、后沈村站点。
（二）莆田汽车站至枫亭汽车站（152路）增设郊尾镇山中集团站点（金威服装厂斜对面）、新和村、阳谷村、沙溪村路口站点。
（三）莆田汽车站至华亭（156路）、莆田至榜头客运站（155路）增设郭氏鞋业、华亭派出所站点。
（四）莆田汽车站至文甲（361路）、莆田火车站至文甲（363路）增设秀屿港混凝土公司路口站点。
（五）莆田火车站至石城（302路）和（352路）增设埭头淇沪村路口站点。

我只想吐槽莆田的公交站点永远不统一，有些公交既然是联运线路，就一起设站呗。
有时莆田市公交增了站点，闽运慢一拍；
有时仙游县公交设了站点，闽运慢一拍；
有时在仙游某条路上，被市公交，闽运公交，仙游县公交的站点弄的晕死，一个的站点设在这，一个的站点设在再过去50米的地方。
这里就是大莆田，一个公交站点都没法统一的地方。