涵江发展二十年：落寞的“小上海”正在雄起！
“综合改革开放实验后，原本被称作“小上海”的涵江忽然陷入长达近十年的发展停滞期。十年后，涵江才终于走上城镇化道路……是什么原因让涵江发展停步？涵江未来又能否重新雄起？
涵江市场旧照
1982年8月13日，福建省政府决定在涵江区进行改革开放综合实验，赋予涵江区在莆田市领导下相当于地市一级的经济管理权限。
改革春风吹拂下，涵江茁壮生长着。三年后，全区共有乡镇企业10267家，国民生产总值达到23亿。
涵江百货旧照
经济发展不到两年翻两番，“涵江速度”令人惊叹。有乐观者估计，照这样个势头发展下去，相信“小上海”迟早会成为“大上海”。
可谁也没有料想到，2000年后，涵江的发展逐渐停滞。
涵江供销社旧照
原先的领跑者停下脚步，被后来者追上，并超越。曾经车水马龙的街道逐渐变得冷清，新潮的建筑被年轻人看作老土，歌舞升平的黄金岁月逐渐模糊，取而代之的是在深夜时分清醒的商人。
十年，涵江的发展几乎停步近十年。提及这十年时间，涵江人无不感到痛心惋惜。到底是什么原因，让全速前进的涵江慢下步伐？这个问题的答案，困扰着无数涵江人。
三江口
早年，涵江一直被看做是一个工业化的城镇。在涵江的黄金时代，这片752平方千米的土地上到处都是大小厂，制造业发达，外来人口密集。三江口更是建有500吨级石油码头和300吨客运级码头，年吞吐达25万吨。
“涵江速度”很快，但时代发展的速度更快。
谈及停步的十年，涵江人小吴叹气：“没能赶上时代的快车。”
涵江商业城
2002年的时候，中国第一条高铁建成，“西部开发”成为热门高频词。中国内地工厂如雨后春笋般破土而出，随之而来的是大量工作岗位。
不知不觉间，工厂开始往内地迁移，沿海的制造业受到一波强烈冲击。
而作为莆田制造业代表，涵江自然损失惨重。除了工厂一家接着一家关停外，随之而去的是大量外来务工人员。
鉴前、石庭、江口、梧塘的大小街道不再挤满外来的打工者，涵江旧骑车站流动人口一天比一天要少。到最后支撑涵江地区消费的，基本都是本地人。失去大量外来劳动力的涵江，发展速度自然变得缓慢。
然而，沿海制造业的瓶颈并不是涵江发展停滞的唯一原因。
2005年开始，莆田市区的房地产经济和第三产业开始迅猛发展。随后几年时间里，西天尾和黄石也开始城镇化，建设了一批高档楼盘。
在当时，涵江GDP贡献占全市百分四十以上，完全具备城镇化的能力，也有条件进行大规模楼盘的楼盘开发。
大地画板-涵江
但不知为何，涵江并未搭上这班快车。于是，涵江人只能眼睁睁看着莆田市区高楼林立，房价一路走高，盖起一座又一座的商业综合体。等到缓过神来，“小上海”之称已成为历史。
十年时间，日月换新天。十年时间，痛煞涵江人的心。
好在，停步只是暂时。
意识到落后的涵江很快找对发展方向，并努力迎头赶上。而原先的主题“涵江速度”，也变成为“涵江雄起”。
2013年，亿发纸厂准备搬迁，华永刚刚拿地，
保利城准备启动。2015年涵江公园改造接近尾声。2016年第一家沃尔玛开张，同年保利城已经开发到三期。2017年，4.1公里的莆涵大道全线贯通，涵江与莆田距离只有十分钟。2019年，涵江水韵天城商场开业……
2010年到2020年，又是一个十年。
在这段时间里，涵江走上快车道，完成蝶变。2019年莆田全市完成地区生产总值2595.39亿元。荔城区565.79亿元，排名第一。涵江区545.22亿元，位列第二。
涵江城北新城
“雄起”时下仍是涵江发展的主题，未来还会有10公里、10 车道的莆阳大道、F2城际铁路等城市、城际交通路网陆续串联涵江，帮助涵江实现城涵一体化的梦想。
“风光小吴越，财货甲章泉”，经历二十年潮起潮落，相信跟上时代步伐的涵江必将雄起，重新赢回东方威尼斯的美誉。
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发表于 2020-7-23 11:04:32
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