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现在车子已经成了家庭的必须品,所以每家一到两辆车是很正常的。但是车子一多,车位就紧张。尤其的是现在年底。不可否认,提高城市停车费标准,进而缓解城市拥堵状况有一定疗效。但是,这种收费“一刀切”地只是增加停车成本,无法直接终结免费停车,现在大家停车只要有空地就停车,很多时候就没考虑行人出行。
虽然说政府为了增加停车位,划拨很多停车场,但是有的停车场建好就空置着。就像华东城市广场这里的公共停车场,这里停车场建好,至少有2个月了,但是都没有后期的人员进行工作。说白了,只是在有些文件上增加数量,实际效用还没发挥,希望他们能想起来,明年能投入使用。
事实上,当下莆田拥堵和停车难的关键,不是停车收费问题,也不是城市有的停车场、停车位,而恰恰是城市的停车场、停车位太少,跟不上机动车保有量增长的速度,停车位成为稀缺资源,才逼得一些市民满大街找停车位,甚至是乱停车。这种格局决定了,不管是终结免费停车,还是大幅度提高停车收费标准,都不能从根本上治疗城市交通拥堵病。要缓解城市交通拥堵,还必须科学规划更多的城市停车场、停车位,满足市民的停车需求。
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