福厦高铁莆田站规划曝光，湄洲湾跨海大桥帅飞起

小先生 · 发表于 2016-4-13 17:51:40

寒冬发表于 2016-4-13 15:25
但是动车线同样可以通行g字头列车，现在的高铁列车不是照样通行福厦铁路吗？g324车次就有停靠涵江站。

这种伪高铁就没什么用了。高铁跟动车最实质的差别就是在速度上。200跟300的差别还有一些还跑到350。G的票价都比D贵，G车行驶在200时速的铁路上就是属于大材小用，福厦高铁路线肯定是按350时速来的，所以涵江差的不是200时速G的伪高铁，而是速时300以上的真正高铁

eengrass · 发表于 2016-4-13 20:49:09

南局莆田站发表于 2016-4-12 22:13
首先感谢您对我市铁路工作的关心与支持。现将有关情况答复如下：
1、福厦客专可研审查意见，莆田站设计 ...

就是嘛，远远不够需求。莆田300万人口，才一个莆田站，而且虽然人口300万但莆田人在国内经商的人非常多流动量非常大，坐高铁的人次多。福清人主要去国外的多一年坐不了几次高铁。规划上现在就必须增加站台和线路。

eengrass · 发表于 2016-4-13 20:51:19

bnbnbnn 发表于 2016-4-12 20:03
300万人口不见得都从莆田站上车，100万仙游人坐仙游站，48万涵江人坐涵江站。

以后涵江人去福清坐高铁？仙游人去泉港坐高铁？跨市的公交或的士方便吗？？？你想想看吧！

寒冬 · 发表于 2016-4-14 09:07:09

本帖最后由寒冬于 2016-4-14 09:08 编辑

eengrass 发表于 2016-4-13 20:51
以后涵江人去福清坐高铁？仙游人去泉港坐高铁？跨市的公交或的士方便吗？？？你想想看吧！

涵江人去福州直接坐动车不行吗？这高铁线本来就是从福清站向南引出的，就算从莆田高铁站坐车，过了福清照样得走原来的动车线。如果涵江人要去北京，除了涵江到福州这一段比较慢之外，其余的路线都是走高铁路线，因为高铁列车同样可以停靠动车站的。现在涵江站就已经有六趟去北京上海和南京的g字头高铁列车。也正是因为这个原因所以涵江和仙游不再设高铁站。