绕城高速：“联袂”莆仙涵秀的新干线（沈海复线、湄渝等组成部分已动工，建成有望）

东海快帆 · 发表于 2013-10-19 12:54:32

本帖最后由东海快帆于 2013-10-19 16:47 编辑

莆田沿海片人口密度大，现在私家车拥有量又多，一遇上节假日，沿海片几条主干道都挤满了车。。帆哥有切身体会，曾在东峤——埭头间生生被堵了大约 3 小时。。山里片郁郁葱葱，空气不错，但山路十八弯，进出相当耗时，涵江山里片和仙游山里片之间的交通更是不便。。所以，规划建设“沟通”下辖各地的快速交通“新干线”，对莆田各地的经济发展帮助巨大。。

下面是官方关于绕城高速的规划：

莆田绕城高速公路起于山亭乡东店村，设山亭枢纽互通沟通湄永线，路线从在建的妈祖城外围经过，建平海湾特大桥跨过规划的平海湾围垦后，与规划的省道201 基本平行布设一段，设平海互通就近连接省道201，经东头，于温东村设埭头互通近期连接县道224，远期沟通南日岛，路线穿宫边隧道后，过潘宅，建后海特大桥跨后海围垦，于刘山附近设北高互通近期连接X224，远期沟通规划的莆田机场，紧接着沿涵港大道高架，设黄石枢纽互通及江口枢纽互通实现与沈海线的交通快速转换，而后，路线沿秋芦溪边高架，跨在建的福厦高速铁路，经院里，过院里隧道后沿溪布设，建秋芦大桥跨过秋芦溪，设秋芦互通连接省道202，路线沿山边布设，穿崇联隧道，沿外渡水库北侧前行，跨过东泉溪、省道202 及规划的向莆高速铁路，于长兴设白沙互通连接省道202，从庄边南侧坡地经过，经黄龙、黄洋，穿天马山隧道，于石里村设游洋互通服务游洋及周边等乡镇，过双峰，穿芳洋隧道至石阳，路线展线下坡，穿过岭埔隧道，路线止于象溪乡象星村，并设置象溪枢纽互通衔接沈海复线。路线全长133.702 公里，其中新建里程119.302，利用沈海线14.4 公里。

帆哥根据官方的规划，画了一个大体的图。。帆哥增加了仙游到枫亭的“新线”，将枫亭纳入，形成一个大的快速交通圈。。

以后建成后，将大幅提升物流的畅通、出行的方便。。比如从福州往白沙、庄边，自驾的话，可以直接走高速，不必像原来要在涵江出高速，再沿着省道和山路拐来拐去的走。。比如平海、埭头、东峤一带的货物要出莆田，可以直接上高速。。

再结合相关新闻：

湄渝高速公路是国家综合运输大通道东西走向主干动脉。其中，福建段起于湄洲湾，经莆田、福州、三明市，终于三明市建宁（闽赣界），全长约３６８公里。当天开工的莆田段起于我市秀屿区埭头镇胡柄村，与石城疏港路相接，经秀屿区东峤镇，荔城区北高镇、黄石镇，涵江区三江口镇、江口镇、萩芦镇、白沙镇、庄边镇，仙游县游洋镇，终于游洋镇五星村，与沈海复线高速公路相接，长78.7公里，采用双向6车道标准建设，设计时速100公里，设北高、三江口、港后、江口、萩芦、庄边、五星等7个互通立交和埭头主线收费站、龙西服务区，项目投资概算91亿元，计划2015年底建成通车。

从上述看，官方应该是将“湄渝高速”莆田段设想成整个莆田绕城高速的一部分。。就是下图中蓝色线条和粉色线条并行的部分。。