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[信息分享] 喜大普奔:莆田城区东扩南移,形成“八横六纵”主干道路网

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发表于 2013-10-9 09:28:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
  中心城区路幅宽度大于7米的市政道路里程达370公里,大于14米的市政道路里程达228公里,人均城市道路面积16.9平方米,路网密度7公里/平方公里,主要干道道路完好率96%……这是莆田市中心城区道路最新的相关数据。经过多年的建设,莆田城区基本形成了“八横六纵”的主干道路网,形成了方便、快捷、功能明确、人车分流的城市道路交通体系,而且进一步拉开城市架构,为城市东扩南移先行创造条件。

  1、几百米长文献路,不再“独霸”莆田

  30年前的文献路,东起文峰宫,西至原莆田体育场北面的城厢卫生院,长不过几百米,宽仅20米左右,道路两边均是低矮的砖木结构或木结构的房子,且与文献路交会的道路大都是羊肠小道,文献路是当时唯一的大马路。

  现在的文献路西起荔城中大道,东至荔园中路,全长约4公里。道路不仅变宽变长,沿路高楼林立,各种公共基础设施逐步完善,与之交会的还有其它6条主要城市道路,市民出行更加便捷。

  2、 旧国道“脱身”,变普通道路

  去年8月份荔园路主车道全线贯通,很快取代了旧国道莆阳路、八二一街,大型车辆大多从荔园路通行。随后相继完成“白改黑”的莆阳路和八二一街,则扮演着城市普通道路的角色。

  荔园路是莆田市城区东进南拓北扩的重要干线,也是目前全市路幅最宽、规格最高的交通主干道之一。2011年,莆田投入近1.8亿元对荔园路进行“白改黑”,全长约15公里,包括对道路双向8车道的行车道进行旧路面处治并加铺沥青砼面层,同时对沿线绿化带进行提升改造,完善地下排水管道等。

  3、疏港通道增添城市活力

  城港大道是莆田通往秀屿港的重要通道之一。城港大道北接荔城大道和324国道,南接秀屿港,城港大道一期全长约22km,设计车速80km/h,总投资11亿元,等级为城市快速路。市民从莆田中心城区出发,沿着城港大道,十几分钟便可到达莆田火车站,半小时内可直达湄洲湾港区。

  据了解,城港大道是莆田市规划的新城“三纵四横一环”干路网系中的一段,是旧城进出莆田港、铁路枢纽的第二通道,对促进港城互动,加快湄洲湾港口城市建设意义重大。

  目前,通往湄洲湾港区的公路中,荔港大道、城港大道已建成通车;涵港大道、仙港大道正在加快推进,计划2014年上半年通车;罗屿作业区、东吴作业区、东吴港区、秀屿作业区和莆头作业区均规划建设二级及以上疏港公路,将于2015年全部建成通车。通过以上几条疏港公路的建设,不断提升湄洲湾港区公铁集疏运交通运输能力,实现多种运输方式便捷连通。

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发表于 2013-10-9 09:35:08 | 显示全部楼层
这路应该修地有前瞻性
目光放到20年后。
总是修修补补。真心伤人!!

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发表于 2013-10-9 09:56:37 | 显示全部楼层
莆田道路是该好好规划下,现在市区一到上下班时间,连小毛驴都会堵住,情何以堪

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发表于 2013-10-9 10:04:13 | 显示全部楼层
扩宽道路网,完善公交路网,完善城市基础建设, 市区扩展才能成为现实。

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发表于 2013-10-9 10:09:17 | 显示全部楼层
说大话,涵港大道再给你三年都通不了车!荔城段连拆迁都没有动静,还想在8个月内通车?!

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发表于 2013-10-9 10:14:06 | 显示全部楼层
文中出现的两句,求解! (为城市东扩南移先行创造条件) (荔园路是莆田市城区东进南拓北扩的重要干线)

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发表于 2013-10-9 10:16:51 | 显示全部楼层
放开那只鸡 发表于 2013-10-9 09:56
莆田道路是该好好规划下,现在市区一到上下班时间,连小毛驴都会堵住,情何以堪

道路是其一,莆田人这素质原因更多

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发表于 2013-10-9 10:19:01 | 显示全部楼层
哪六横六纵

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发表于 2013-10-9 10:21:15 | 显示全部楼层
放开那只鸡 发表于 2013-10-9 09:56
莆田道路是该好好规划下,现在市区一到上下班时间,连小毛驴都会堵住,情何以堪

就因为你们小毛驴太多了……

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发表于 2013-10-9 10:31:56 | 显示全部楼层
恩  莆田城区赶紧修  修完挖开再修
涵江秀屿仙游放着烂掉

老几的**  就知道做自己的门面  不知道百姓的生活{21-140}
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