早几年看好黄石，现在更看好笏石。

界外人士 · 发表于 2011-9-26 17:51:56

本帖最后由界外人士于 2011-9-26 17:55 编辑

  本来早几年一直关注黄石，可是8年抗战过去了，除了工业区的几条新道路。还是那老三样，拥挤不堪的东井街道，破烂不堪的四角亭，越发低迷的丰石路，还是吃着鞋厂流动人口的老本，维持着自以为很繁华的小闹市。这么点就知足了，让我很失望。其实黄石这今年的没落。跟地理位置有关系。认真分析了黄石的地理位置，形状为锐角三角形，也就是被高速路拦腰砍断，加上外围车流量巨大的城港大道，就这样被憋屈在一个三角型里面，难已施展拳脚。
  再转眼观望秀屿区中心（毕竟是区中心）道路纵横交错，红绿灯管制到位，路灯没人也得打亮着。这几年笏石的楼盘数量远远高于黄石数倍的原因。也是很简单的。
总结来说，黄石适合打工，做小买卖，而笏石是多功能的，居住环境是比较理想的。
  想想为什么越来越多的黄石人投资买房到笏石，好的前景大家都看得到的。

煮酒论英雄 · 发表于 2011-9-26 18:30:59

a5706515 · 发表于 2011-9-26 19:58:12

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小霸王 · 发表于 2011-9-26 19:59:11

bnbnbnn · 发表于 2011-9-26 20:44:59

其实根本就没必要设立什么荔城区，把黄石北高划归秀屿区，西天尾新度划归城厢区，把黄石作为秀屿中心不就可以了？

88945 · 发表于 2011-9-26 23:06:40

bnbnbnn 发表于 2011-9-26 20:44
其实根本就没必要设立什么荔城区，把黄石北高划归秀屿区，西天尾新度划归城厢区，把黄石作为秀屿中心不就可 ...

老虎清 · 发表于 2011-9-27 10:36:41

有点放屁

双石之星 · 发表于 2011-9-27 09:44:38

88945 发表于 2011-9-26 23:06

还嫌不够拥挤啊。黄石只有彻底的改造才有希望，要把黄石设立区中心，我看难，就像楼主说的那样，黄石是被困在一个锐角三角形里面。靠着鞋厂流动人口的小优势，经营着小闹市还是可以的。

界外人士 · 发表于 2011-9-27 09:39:43

本帖最后由界外人士于 2011-9-27 09:41 编辑

bnbnbnn 发表于 2011-9-26 20:44
其实根本就没必要设立什么荔城区，把黄石北高划归秀屿区，西天尾新度划归城厢区，把黄石作为秀屿中心不就可 ...

秀屿区中心设在笏石是必须的，沿海交通交汇处，黄石像我刚才说的，被高速路拦腰截断，往东北方向就是被封死了，再反观笏石，交通呈环状布局，十字交错。早几年的湄洲湾北岸也是把中心设立在笏石，可见交通位置的优越性。黄石严格来说只是路过。现在很多城里人去沿海都走新的城港大道，（俗称100米路，意思是100米款的8向车道）还有正在修建的秀港路（6车道）更加拉近了距离。而涵江出行往沿海走，就可以通过涵港大道，不必要去挤黄石的小街道。
城港大道（城厢区-秀屿港）秀港路（秀屿区-秀屿港）涵港路（涵江区-秀屿港）莆港路（莆田市-秀屿港）
四大纵线，只有老的莆港路经过黄石，不过这四条都经过笏石。所以把秀屿区设立在黄石，是不太可能的，黄石5年内不把旧城区改造，把中心往外围移，那么黄石还是那老样子。

秀屿 · 发表于 2011-9-27 13:45:01

早几年看好黄石，现在更看好笏石。

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