【和凯天说高铁】指望高铁不如指望高铁旁的公交总站

allan8085 · 发表于 2015-12-26 16:55:24

一般城市的火车站旁都会有一个相对成熟的公交总站，但现在看莆田火车站建成到现在好几年了吧，公交车就那么小猫两三只，公交总站听说在建，但仍遥遥遥无期，只有公交路车多了，一票制到底执行了，市区到火车站的交通任督二脉打通了，火车站的人流量应该渐渐会成熟的，再怎么说黄石高铁站也是莆田唯一的一个高铁站，所以现阶段指望高铁商圈成熟，最先指望的是公交总站建成，公交价格和线路成熟，最后才能谈得上高铁商圈的建成。

阿七 · 发表于 2015-12-26 16:57:00

一个公交真建了好几年了

亮有一计 · 发表于 2015-12-26 16:58:26

公交总站主要是服务莆田市民，但是高铁不一样

bnbnbnn · 发表于 2015-12-26 17:19:51

市区到火车站的公交是打通了，可涵江呢？

ruanfy · 发表于 2015-12-26 18:32:20

什么图

拉姆塞 · 发表于 2015-12-27 08:36:30

不是说在目前动车站附近，一个公交中心要好了么？等这个建起来就应该差不多了

擦箭而过 · 发表于 2015-12-27 10:36:37

动车站坐公交车到莆田市区，要5块钱……

时光漫步 · 发表于 2015-12-27 12:23:28

   莆田火车站综合交通枢纽工程历时一年，于近日完成主体工程项目。记者昨日从莆田市交投集团获悉，该交通枢纽位于火车站站前广场右侧，总用地面积51021平方米（约76亩），总投资3.1亿元，将成为短途客运、省内省际客运转乘站。

   对接火车站出入口

   昨日上午，记者来到莆田火车站站前广场前看到，在其右侧的火车站综合交通枢纽主体工程已完成，外部围栏开始拆除，施工人员开始对主体外观和内部进行装修。

   莆田市交投集团相关工作人员介绍，莆田火车站综合交通枢纽于2014年动工建设，项目总用地面积51021平方米，总投资3.1亿元。枢纽站主体建筑为地上四层、地下一层的建筑，一、二层为候车大厅，三层为休息厅，四层为会议室。建设标准按照一级客运站建设，日发送旅客量最高可达1万人次，一层候车厅设10个检票口，二楼候车厅设8个检票口，该综合交通枢纽包括短途客运、省内省际客运转乘等，枢纽站采用面向火车站站前广场的四层主体建筑，还设有一层地下室，可与火车站出入口对接。

   此外，为配合莆田火车站后期城际轻轨建设需要，该交通枢纽还预留了轻轨对接用地。

   公交换乘更便利

   据悉，火车站综合交通枢纽项目考虑到公交换乘优先的原则，将公交换乘站也设置在了火车站站前广场右侧，使得公交位于火车站与长途车站之间，方便旅客乘车。建成投用后，若要乘坐长途汽车的乘客，可直接到交通枢纽站内乘坐，而前往市区的乘客，只需在旁边的公交停靠站候车即可。记者获悉，该综合交通枢纽有望于明年上半年投入使用。

   记者从莆田市交通运输局了解到，包括莆田火车站综合交通枢纽工程在内，莆田还将新建6个公交场站，包括公交北站、玉湖公交首末站、西洙公交首末站、湄洲岛公交站、洋西公交首末站和秀屿木材加工区公交枢纽。截至9月份，6个站点共完成投资2亿元。