可以用有轨电车替代城际铁路F2吗
感觉城际铁路F2的莆田段几乎不可能实现了，如果是造价更低的有轨电车的话是不是更合理，更有可能实现呢？有轨电车可以直接利用既有道路的绿化带之类的修建，造价为每公里0.8-1.5亿元，相当于地铁的六分之一，运行维护费用也更低。载客量虽比不上地铁城际，但是比公交车之类的要大得多。而且如果能与红绿灯联动，并且赋予专用路权，行驶速度也可以提到一个比较高的水平。是挺适合中小型城市的一种交通方式。
但是国内好多修建了有轨电车的城市，因为线路设计等一系列问题，实际使用率并不高，有些还拆掉了。
不过也有运行得比较好的地方，比如大连，长春，江苏淮安之类的，
国外也有成功的例子，比如说日本的宇都宮，人口只有51万多，在2023年开通了一条有轨电车，实际上的乘车率比预想要高很多。B站上有一个介绍的视频（驿城漫谈02）还挺有参考价值的。
如果莆田能有一条有轨电车连接住宅区，学校，火车站之类，并且站点设计合理，乘车方便的话，感觉人流量应该也不错。说不定也能方便旅客在莆田游玩，促进消费。
最简单的方法就是政府开通一条“莆田---涵江--长乐机场”，票价便宜点的跨市公交线路。
这样投入少，见效快。
全部禁止开四轮，大家骑车，累了肯定就要歇一歇，促进消费:lol {:pfw5:}终于看到理性的声音了 有轨电车，BRT，都不错 {:pfw9:}
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