城涵一体化在我们这一代人身上已经没有希望了，当年搞城涵一体化，可以盘活涵江的实体经济，至少涵江实体经济的巢不会像现在这么差！如今潮水退去，双输的局面，涵江的实体经济因为断粮20年跟不上了，莆田的房地产又是半死不活了，后续莆田的经济会非常困难了。不过荔城区倒是发展的不错啊，莆田其它地区的死活好像荔城人民也不用太上心，是吧
我们这一代估计是看不见了，下代会不会还留在莆田都难说，何必去操这个心～～～
莆田吴彦祖. 发表于 2023-5-28 11:34
莆田最好的几年都给了玉湖，要是前几年开始大搞城涵一体化，现在应该已经初见成效了，目前的情况来看，再等 ...
莆田领导的极端短视，以及荔城区的自私造就了目前的困境。大搞玉湖与大搞城涵一体化并不矛盾啊，玉湖的开发只会更快！全市的合力都在那里块了，也盘活了各区的发展。
2001年左右，市政府决定搬迁到山脚下是个失策。
1992年左右，当时决策在笏石以南建设新城，要将市政府搬迁过去，后来因为资金缺乏泡汤
虽然南迁沿海可能过于激进，但是后来反而龟缩到山脚真的不可思议
1994年莆田搞了一个很像样的城市总体规划
木兰溪南新区规划了市政府、大学院校和科研机构
就是从老城区往南发展，往火车站发展
非常合理的
遗憾的是2001年左右的决策反向而行
再后来就是一错再错
市政府放在木兰溪南岸的话，重点建设南岸，搞些路网连接涵江，不就ok了
绿心嘛，要保留也可以，别搞那么大，适当规模就好
整个莆田、涵江都向铁路、高速公路靠近发展
靠山的一带发展休闲旅游，哪怕高优农业都可以
上一代的规划已经执行定型，多说无益。
今后谈小城市的高铁，高铁配快速交通直达市区的城市、比城市的纵深、包容和多样性，会虹吸小城市的优质顾客。这又是不抢跑落后十年甚至二十年的时代。
高论