其实规划到枫亭对仙游人民完全没有意义，没人会跑枫亭去坐车的。
你错了，基本是可以覆盖仙游五分之四人口加东海镇及泉港大多数的镇。。仙游到福州及厦门的汽车直达客运车必经枫亭。。 原帖由 小城大民 于 2010-11-2 10:37 发表 http://bbs.ptfdc.com/images/common/back.gif
去莆田的车比去枫亭的车方便的多，也是直达火车站的，到时看去枫亭的车有没有改善吧！
仙游去枫亭的车也有公交和直达车，还不方便吗，而且只要半个小时就到 原帖由 平海湾 于 2010-11-2 17:41 发表 http://bbs.ptfdc.com/images/common/back.gif
短期是不可能的，按莆田站现在的规模是更加不可能开通的，为了莆田中心站的优势仙游一开人就更少了，现在要做的就是规划火车站到仙游的道路
火车站就规划在仙港大道旁，仙港大道马上通车了。
回复 7# 屋以西为贵 的帖子
看你一定是莆田那个区的人，看来你也使想发展你们的老窝 ，所以你才会说这句话，你说开通枫亭站没有意义，现在我就客观评价给你听听看，到底有没有意义，还有看你没一个回复都是在给枫亭抹黑的评价，你的回复和放屁 差不多，你说枫亭站没客源没有意义，首先枫亭站面对的是泉港区+仙游县+城厢区部分乡镇的=总和客源。 枫亭客源未必会输给莆田站？枫亭在 仙游和泉港交界，泉港没有客运站。而且泉港外来人口也非常多，我想不输给莆田市中心的外来人口。 你莆田站 和 涵江 5分钟的路程开通2个客运站，2边互相拖下有怎么客运， 看你一定是莆田人， 所以你才会说枫亭站没有必要开通，还有我和你说仙游 就是没有开通仙港大道 。仙游到枫亭7块， 仙游到莆田火车站15块，你说仙游一个县的人会到莆田坐火车还是枫亭，还有枫亭站还有泉港一个区的客客源，城厢区部分乡镇也都会直达也会挑枫亭站做动车，你说枫亭站 客运会输给 涵江站 和 莆田站吗？现在你说说 仙游枫亭站有没有必要开通火车客运站， 你不懂在不要在到处放屁？真的觉得 莆田很自私？涵江莆田那点距离开通2个客运，仙游不开通， 自古都是莆仙 ， 难道不应该仙游一个站
。
仙游站不开通，说难听点，使是想给莆田站 制造客源，莆田站没有 仙游人去坐，单靠莆田《莆田还有其中一部分集中到涵江站去》你说，莆田站会有几个客运，
[ 本帖最后由 215132143 于 2010-12-13 16:30 编辑 ] 仙游站已经准备开客运站了，现在在预留的站房用地上建的职工综合楼已经停建，应该在三到五年内可以开始客运业务，只是希望仙游政府部门抓紧做出点实际的行动，做好与铁道部的沟通，做好火车站周边规划，希望仙游火车站的客运运输早点到来！ 回复 26# 215132143
哈哈，你也看出来了？ 是的，那一小撮人就是莆田“老窝”里的人，他们就是想尽办法抹黑的。 他们有紧迫感，城市化化发展太快，他们“老窝”的地位肯定不保。
他们的行为很幼稚，只要哪里的发展要露头，他们就会……
爱窝里斗，见不得自身以外的事物。福厦泉人来到莆田地盘，也只是莆田人眼中不起眼的“卡边”。也难怪福建沿海平原城市，莆田最差了，莆田的地理优势这么好，夹在福厦泉胳肢窝了，连“福厦泉莆”的提法都没有，人家只提“福厦泉”或“福厦漳泉”
他们说着“自己”有多少配套资源，有万科万达，可是他们不知道没有哪个沿海城市会蜗居在山脚，一中、莆田学院……都在别处建分校，甚至连市政府也得走的。另外，他们没有权利要求万科万达在莆田“只爱”他一人的。更不能要求他们"只生我一人"的。他们更不知道，越是后来生的“孩子”，“体格”越壮。不说了，我不想抹黑他们的“老窝” 回复 26# 215132143
不过具有这种特性的且玩到卑鄙的就一两个，屋以西为贵不是 觉得枫亭站客运可行，班次上错开。（笏石和涵江两站也从来没有重复的，涵江有停的班次，不会在笏石再停，同理笏石中心站有停的涵江不会有停）