都说斑马线是“安全线”、“生命线”，这几年随着莆田市区斑马线的安全系数随着礼让率的提高而显著提高。斑马线更安全了，横穿马路翻栏杆的就少了，自觉行走斑马线过街的行人和自行车自然就多了。
那这是不是就意味着斑马线要多划多建以方便行人过街？任何事都不能绝对，斑马线的施划既要考虑行人的过街需求，更要考虑安全！对一些行车速度快、车流量大、长下坡等路段，就未必适宜划斑马线了。同时，还要兼顾道路的整体通行效率，对一些临近路口或2条相邻斑马线距离较近的，甚至可以考虑撤消。比如这两年已相继将荔城大道万达金街和延寿路丰美路口的各2条斑马线“合二为一”了！
为此，支队科设部门对市区主干道斑马线进行初步排查，并梳理剖析了部分斑马线近几年发生的车撞人伤亡交通事故，敲定了第一批拟撤消的斑马线名单，已于昨天消除斑马线标线，并封闭道路中央隔离栏杆。
第一条斑马线位于荔城大道龙桥市场，该路段是进城与通往万辉绶溪、西天尾、涵江等重要通道，车流量大且整体车速较快。这条斑马线距离东园路口300米，离东圳路口255米，撤消后道路两边的居民和行人最多绕行500至600米，步行时间约6-7分钟。很多行人站在路边徘徊着找机会过斑马线，好不容易战战兢兢地走了一半到中间的栏杆处又要再等对面茫茫车流过完了才能再走，这徘徊和等待的时间可能绕行也差不多到了对面。
第二条斑马线位于东园路西山小区路段。此处距离安福路口有600米的距离且是下坡，安福方向来车经过一段的距离加速，到该斑马线处时车速一般都会比较快。加之前几年，市行政服务中心搬至附近办公，无形中也增加了不少车流量。该斑马线距离东园路口240米，撤消后行人最多只需绕行500米。 下一步，科设部门将继续深入排查，对一些过街需求量不大、安全系数不高、事故多发、距离路口较近等极少数设置不合理的斑马线，酌情逐步撤消。也欢迎广大市民结合大家日常出行感受，向支队提出你们认为应撤销或增设斑马线的建议。 撤消斑马线并不意味这行人就可以随意横穿翻越栏杆，多走几百米绕行路口过街，既活动腿脚，又有斑马线和红绿灯双保险更安全！要知道路口的斑马线是最安全的，现在几乎没有发生因路口闯红灯而撞死撞伤人的交通事故。同时，支队将继续积极推动政府住建等部门，在市区车流量大、过街需求大的主干道加快建设过街人行天桥！ 来源于：莆田行
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发表于 2019-3-9 17:16:24
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